近日，有讀者向中國企業網《企業輿情》欄目反映，自己在成都乘坐朋友下單的網約車順路回家時，遭遇司機惡語相向。

　　據讀者文先生（化姓）反映：3月29日凌晨1點多鐘，自己和朋友宵夜后準備打車回家，由于朋友已經先行叫到車，且目的地與自己家方向正好一致，所以文先生決定搭乘一下順風車，讓司機順路先送一下自己。

　　涉事車輛

　　沒多會，一輛車牌號川AC19960的白色汽車停靠。一行三人上車后，文先生提出讓司機走三環路先送自己，司機稱只能按照導航走，走不了其他路線。同時還忿忿不平的稱：“打車打的是‘一口價’，想繞路別打‘一口價’呀”！文先生表示當時一臉懵，畢竟車是朋友打的，自己只是搭乘個順風車而已。

　　文先生當時在朋友手機上操作中途停靠目的地，但沒有找到選擇界面。文先生稱：“既然平臺有規定，那就按照導航路線走，到時候自己就近下車再打車回家就行了，自己當時并沒有多想，只是覺得司機態度極其冷淡且不耐煩”。

　　車輛此時開上了二環路高架橋快速路，眼看離自己家越來越遠，文先生提出讓司機在前方先下一下高架橋把自己放下，然后在上橋繼續行程，結果同樣被拒絕。

　　緊接著司機突然變得異常暴躁，指責文先生上車就指揮路線，并稱“打‘一口價’讓人瞧不起”、“有本事走路回去”、“打車你打專車還有人給你開門”。文先生此時的情緒也被點燃，表示要投訴該司機。沒承想司機稱：“我不缺錢，你不投訴我，我都瞧不起你”。

　　文先生的朋友見司機情緒異常激動，擔心路上行車安全，一直在說和。

　　到達目的地后，文先生和朋友立即撥打客服電話進行投訴。

　　很快，當天中午網約車派單平臺“徑出行”客服致電文先生稱：“平臺核實錄音后，已將司機召回教育，目前無法出車，系統也會扣除其服務分，另外補償乘客10元打車基金”。此外客服還表示：“針對‘一口價’訂單，有的司機就是有這個毛病，接了訂單磨磨唧唧，今后會加大對司機的系統培訓、管控教育”。

　　文先生所乘坐網約車的行程單

　　《中國企業網》在“黑貓投訴”平臺檢索發現共有1648條投訴中包含搜索詞“徑出行”。

　　黑貓投訴

　　有資料顯示：“徑出行”是由黑龍江省鴻鼎電力節能科技有限公司開發和運營的打車平臺。

　　該平臺的司機端應用由該公司負責開發與維護，致力于為司機打造智能派單、輕松上手、接單靠譜的合規服務平臺，讓接單更簡單。此外，徑出行與花小豬打車等平臺合作，能夠接聽多渠道訂單。

　　企查查信息顯示:黑龍江省鴻鼎電力節能科技有限公司成立于2017年9月11日。注冊資本500萬元，實繳資本0元。唯一股東為煙臺市義圣汽車銷售有限公司。其中孫先騰任法定代表人、執行董事，孫婷婷任監事，林煙平任財務負責人。而孫婷婷正是煙臺市義圣汽車銷售有限公司法定代表人。

　　在“企業資產狀況信息”一欄中顯示，黑龍江省鴻鼎電力節能科技有限公司資產總額228.31萬元、所有者權益合計-106.68萬元、營業總收入7.71萬元、營業總收入中主營業務7.71萬元、利潤總額-105萬元、凈利潤-105萬元、納稅總額0萬元、負債總額334.99萬元。

　　該公司共有8條自身風險，包括司法訴訟1條，監管措施7條。自去年至今，該公司因提供服務車輛或通過徑出行平臺派單營運未取得《網絡預約出租車運輸證》和提供服務的駕駛員未取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》的違法事實被哈爾濱市住建以及交管部門累計處罰4萬元。

　　值得一提的是，2月23日徑出行平臺以及滴滴出行、花小豬、順我行等網約車平臺因涉及機場網約車、出租車違規拒載加價，被成都市交通運輸局官方通報。

　　《經濟觀察報》配圖

　　據《經濟觀察報》3月20日報道，花小豬打車訂單量同比增長35%萬單規模以上商家數量漲超40%。

　　2024年，超過80家新生態合作伙伴選擇接入花小豬打車。徑出行剛剛與花小豬打車合作時，日單量在數千單，經過短短不到一年的運營后，就實現了十倍以上的增長。徑出行負責人孫婷婷表示：“花小豬對新手特別友好，而且在切實關注企業的持久發展，希望未來能在花小豬生態中持續破峰。”