常瑞上任董事長，并沒有遇到一個好時候，福田汽車很有可能逃脫不了“首年必虧”的局面。

　　記者丨曉敏 見習生丨李秋霞

　　出品丨鰲頭財經（theSankei）

　　北京寶沃申請破產清算，福田汽車（600166.SH）稍微得到喘息，但公司接連下滑的銷量，又將如何補上？

　　近日，福田汽車發布產銷快報顯示，2022年前3月，公司銷量達14萬輛，同比下滑30.79%。

　　2022年1月，常瑞被推選為福田汽車董事長，這也是他交出的首份季度銷量數據。

　　鰲頭財經發現，福田汽車近4年已三換董事長，而且此前兩次每逢人事調整，公司必將巨虧。

　　2017年11月，張夕勇上任，福田汽車2018年虧損35.75億元。2020年12月，鞏月瓊上任，公司又預計虧損50.35億元。

　　銷量下滑之下，接任者常瑞似乎逃出不了“首年必虧”的宿命。

　　事實上，常瑞對公司存在的問題有自己的認識，福田汽車無論是產品力、營銷力，甚至是過去為行業所稱贊的執行力，都已經被緊步追趕。

　　“驚艷”之下是“驚嚇”

　　“又是第一！數據顯示，福田汽車12月份銷量再創佳績，共計銷售各類車型37368輛，完美收官2021年。2021年，福田汽車全年共計銷售各類車型650018輛，在商用車行業下行趨勢下實現銷量逆勢上揚，成功位列商用車行業第一！”

　　“2021年，福田汽車表現亮點不斷。品牌價值達到1808.36億元，連續17年位居商用車行業第一；4月初福田汽車達成1000萬輛，成為中國首個銷量突破千萬的商用車企業；海外出口連續10年第一；全年銷量商用車第一……福田汽車交出了一份令人驚艷的2021年答卷。”

　　這是福田汽車官網上，公司對2021年成績的總結，字里行間都透露出滿意和驕傲，而“驚艷”二字更是將這份喜悅推至極致。

　　真的如此“驚世駭俗”嗎？

　　1月11日，福田汽車發布產品產銷數據快報顯示，公司2021年汽車銷量達65萬輛，同比下滑4.43%。公司2021年制定的銷量目標為65萬輛，實際僅超過18輛。

　　1月29日，福田汽車發布2021年年度業績預虧公告顯示，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-50.35億元左右。

　　顯然，福田汽車的另一面并不是“驚艷”，甚至有些“驚嚇”。

　　2021年，福田汽車巨虧多來自對北京相關事項的計提減值，扣除寶沃事項相關因素影響后，公司2021年利潤總額約為3.55億元左右。

　　4月9日，福田汽車公告顯示，由于北京寶沃財務枯竭，確實無力清償到期債務，并且資產不足以清償全部債務，北京寶沃于2022年4月8日召開臨時股東大會，決議依法申請破產清算，并于4月8日向北京市第一中級人民法院提交了相關申請。

　　福田汽車表示，公司出于謹慎性原則，對北京寶沃借款、往來欠款、擔保事項以及公司持有的北京寶沃股權事項回收等將計提大額減值準備，上述減值預計影響2021年度利潤總額-47.04億元左右，另考慮公司因持有北京寶沃的股權確認投資收益等，預計共影響2021年度利潤總額-53.26億元左右。

　　一個有趣的現象是，福田汽車近4年已三換董事長，而且此前兩次每逢人事調整，公司必將巨虧。

　　2017年11月，張夕勇接替徐和誼成為福田汽車董事長。

　　張夕勇上任首個完整年度，也就是2018年，福田汽車凈利潤虧損35.75億元，這還是公司2016年以來的首次虧損。

　　2020年12月，張夕勇卸任，鞏月瓊成為福田汽車董事長。

　　福田汽車除了2021年凈利潤虧損50.35億元左右，也預計扣非凈利潤虧損55.52億元左右。

　　實際上，福田汽車扣非凈利已連續8年虧損，共計約147.8億元。

　　鞏月瓊僅干了一年，2022年1月11日，常瑞被推選為福田汽車董事長。此前，常瑞擔任北汽福田汽車股份有限公司總經理、董事。

　　30億定增用來補流和還債

　　參加北京冬（殘）奧會，亮相世界智能網聯大會，福田汽車自認為是延續了“盛事必有福田”的光榮傳統，但對業績的改善狀況如何，不好評估。

　　常瑞上任董事長，并沒有遇到一個好時候，福田汽車很有可能逃脫不了“首年必虧”的局面。

　　數據顯示，2022年前3月，福田汽車銷量達14萬輛，同比下滑30.79%。

　　4月1日，福田汽車發布2022年度非公開發行A股股票預案顯示，本次發行價格為2.10元/股，發行數量為14.29億股，占發行前公司總股本的21.73%，募集資金總額為近30億元。

　　福田汽車表示，控股股東北汽集團出于對公司發展的支持和對公司未來前景的信心，將以自有資金或自籌資金全額認購本次非公開發行股份。

　　公告顯示，北汽集團全額認購30億元定增，扣除發行費用后的募集資金凈額將全部用于補充流動資金和償還債務。

　　福田汽車股價一直不算高，2021年9月，公司股價進入了下滑通道，截至2022年4月1日，收盤價為每股2.64元。這也表示，北汽集團已浮盈7.7億元。

　　通過定增補流和還債，只是福田汽車“籌錢”的手法之一。

　　4月7日，福田汽車公告稱，公司為了進一步提高相關資產的使用效率，擬通過北京產權交易所公開掛牌轉讓所持有的北京智悅60%股權，掛牌價格不低于3.42億元。

　　需要注意的是，北京智悅成立于2022年2月14日，從成立到出售不到兩個月時間，明顯是將福田汽車部分資產“打包”出售。

　　近年來，福田汽車資產負債率處于70%上方，2021年三季度末達到了71.18%。

　　而且，截至2021年前三季度，福田汽車應收賬款達53.37億元，同比下降約32%。同期，公司存貨達59.75億元，同比增長約37%。

　　事實上，福田汽車新任董事長常瑞對公司還是有著清晰的認識，他在福田汽車2022年新年賀詞中寫到：當前商用車行業處于深度變革期，新能源發展進入快車道，智能網聯加速產業化落地，造車新勢力逐步崛起，傳統企業在科技領域紛紛投入重金，但我們在這些領域還未攥起更硬的拳頭，無論是產品力、營銷力，甚至是過去為行業所稱贊的執行力，都已經被緊步追趕。