記者丨寧曉敏 見(jiàn)習(xí)生丨 屠玲

　　出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）

　　業(yè)績(jī)下滑的阿爾特（300825.SZ），或許想在廣州車展秀下“肌肉”，但事與愿違。

　　12月29日，廣州車展搭建期間，阿爾特汽車展臺(tái)工作區(qū)域意外起火。隨后，阿爾特公開(kāi)聲明，正在積極配合廣州車展組委會(huì)調(diào)查事故原因，待原因查明，將會(huì)給出正式聲明。

　　作為A股首家上市的獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司，阿爾特2020年登陸創(chuàng)業(yè)板后，公司業(yè)績(jī)“判若兩人”。

　　2022年前三季度，阿爾特營(yíng)業(yè)收入達(dá)6.78億元，同比下滑19.95%；凈利潤(rùn)達(dá)9425.21萬(wàn)元，同比下滑33.50%。

　　不僅如此，公司同期研發(fā)費(fèi)用大幅下滑42.56%，但銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用等三費(fèi)都在上漲，并未出現(xiàn)降本增效。

　　有意思的是，阿爾特并不想一直“搞設(shè)計(jì)”，實(shí)際控制人兼董事長(zhǎng)宣奇武有著一顆“造車夢(mèng)”。

　　2022年3月，阿爾特曾計(jì)劃通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式受讓持有天津博郡80.1%股權(quán)，進(jìn)而獲得其擁有的傳統(tǒng)燃油車和新能源車雙生產(chǎn)資質(zhì)以開(kāi)展整車ODM業(yè)務(wù)。

　　然而，8月份，阿爾特又公告表示終止本次交易，宣奇武的“造車夢(mèng)”還得緩緩。

　　展臺(tái)起火原因待查明

　　2022年12月30日，第二十屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)廣州車展開(kāi)幕，然而開(kāi)幕式的前一天，就“火”了一把。

　　12月29日，廣州車展搭建期間，阿爾特汽車展臺(tái)工作區(qū)域意外起火。現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，整個(gè)5.1館被濃煙覆蓋。

　　隨后，阿爾特汽車發(fā)布聲明表示，12月29日廣州車展搭建期間，阿爾特汽車展臺(tái)工作區(qū)域意外起火，原因不明。目前，明火已經(jīng)撲滅，沒(méi)有人員受傷。我們正在積極配合廣州車展組委會(huì)調(diào)查事故原因，待原因查明，阿爾特汽車將會(huì)給出正式聲明。

　　據(jù)時(shí)代周報(bào)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，盡管已看不到燃燒痕跡，但在AIAT阿爾特汽車展臺(tái)周邊，依然能看到些許水漬，空氣中能聞到灼燒的味道。展臺(tái)一角，頭戴安全帽的工作人員正在清理現(xiàn)場(chǎng)水漬，部分物料、管線堆放在墻邊。

　　當(dāng)詢問(wèn)一名正清理現(xiàn)場(chǎng)的工作人員展臺(tái)燃燒情況及起火原因，對(duì)方表示，已有要求，不能對(duì)外透露相關(guān)信息。

　　展臺(tái)四周，工作人員圍起黑布，無(wú)法看到展臺(tái)情況。一名記者在現(xiàn)場(chǎng)拍攝照片后，有工作人員要求其刪除照片。

　　在AIAT阿爾特汽車展臺(tái)旁邊，不乏蘭博基尼、賓利這樣的超豪華品牌，相關(guān)展車已在展臺(tái)上準(zhǔn)備就緒，旁邊smart、北京現(xiàn)代等品牌展臺(tái)，已有相關(guān)人員在排練彩排，似乎并未受到AIAT展臺(tái)起火的影響。

　　顯然，對(duì)于這次展臺(tái)起火事件，阿爾特嚴(yán)陣以待，但并未波及到其他車企。

　　資料顯示，阿爾特成立于2007年，2020年3月登陸創(chuàng)業(yè)板，是A股首家上市的獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司。作為我國(guó)技術(shù)領(lǐng)先的獨(dú)立整車研發(fā)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車和燃油汽車全流程研發(fā)及其他汽車行業(yè)相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。

　　研發(fā)費(fèi)驟降超42%，三費(fèi)提高

　　然而，上市前后的阿爾特“判若兩人”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019年，阿爾特營(yíng)業(yè)收入分別為5.41億元、7.95億元和8.85億元，同比分別增長(zhǎng)39.72%、46.98%和11.43%；凈利潤(rùn)分別為4616.90萬(wàn)元、1.23億元和1.30億元，同比分別增長(zhǎng)353.38%、165.67%和6.24% ，均呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，但增速逐步放緩。

　　上市后，2020年至2021年，阿爾特營(yíng)業(yè)收入分別為8.21億元和12.72億元，同比分別增長(zhǎng)-7.27%和54.96%；凈利潤(rùn)分別為1.11億元和2.05億元，同比分別增長(zhǎng)-14.87%和85.12%。

　　顯然，阿爾特在經(jīng)歷了2020年的低迷后，2021年業(yè)績(jī)快速恢復(fù)。

　　然而，到了2022年，公司前三季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)6.78億元，同比下滑19.95%；凈利潤(rùn)達(dá)9425.21萬(wàn)元，同比下滑33.50%，又出現(xiàn)了倒退。

　　作為一家研發(fā)型科技創(chuàng)新企業(yè)，阿爾特向來(lái)對(duì)自己的研發(fā)實(shí)力頗為自信。2022年半年報(bào)顯示，截至本報(bào)告期末，公司共有員工1900人，其中本科及以上學(xué)歷1355人，占公司總?cè)藬?shù)的71.32%；技術(shù)人員總數(shù)為1466人，占公司總?cè)藬?shù)的77.16%。

　　2021年半年報(bào)則顯示，阿爾特共有員工1722人，其中擁有碩士及以上學(xué)歷109人，本科學(xué)歷1168人，技術(shù)人員總數(shù)為1365人，占公司總?cè)藬?shù)的79.27%。

　　顯然，阿爾特員工和技術(shù)人員都快速提升，但公司2022年前三季度研發(fā)費(fèi)用僅4361.88萬(wàn)元，同比大幅下滑42.56%。

　　不僅如此，在營(yíng)業(yè)收入下滑之下，阿爾特2022年前三季度銷售費(fèi)用達(dá)2536.80萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)14.51%；管理費(fèi)用達(dá)7394.22萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)17.52%；財(cái)務(wù)費(fèi)用達(dá)887.40萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)210.41%，公司三費(fèi)上漲并未出現(xiàn)降本增效，也拖累了公司整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)和影響了持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

　　二級(jí)市場(chǎng)上，阿爾特當(dāng)前股價(jià)維持在11元/股上下，處于歷史低位，2022年以來(lái)已下滑約40%。

　　受讓天津博郡失敗

　　“造車夢(mèng)”暫緩

　　盡管是從事汽車設(shè)計(jì)，而且當(dāng)前業(yè)績(jī)不佳，但阿爾特依然有一顆“造車夢(mèng)”。

　　阿爾特曾對(duì)外表示，2015年12月，阿爾特用于生產(chǎn)插電式混動(dòng)車型的工廠將正式動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年投產(chǎn)，年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛。

　　阿爾特董事長(zhǎng)宣奇武還曾表示，未來(lái)不排除推出自己品牌的新能源汽車。

　　3月28日，阿爾特公告稱，公司擬通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式受讓持有天津博郡80.1%股權(quán)。

　　阿爾特表示，公司擬通過(guò)股權(quán)受讓的方式獲取天津博郡的控制權(quán)，進(jìn)而獲得其擁有的傳統(tǒng)燃油車和新能源車雙生產(chǎn)資質(zhì)以開(kāi)展整車ODM（代工生產(chǎn)）業(yè)務(wù)。

　　然而，2020年，天津博郡就被曝出拖欠員工薪資未發(fā)、社保斷繳，以及集體討薪等消息。

　　工商信息顯示，由于有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)，天津博郡2021年10月22日被上海市閔行區(qū)人民法院判定為失信執(zhí)行人，案件執(zhí)行標(biāo)的總金額425.36萬(wàn)元，未履行總金額424.96萬(wàn)元，成了“老賴”。

　　然而，8月26日，阿爾特又公告稱，公司于近日收到南京博郡破產(chǎn)管理人通知，已有其他意向投資人就受讓天津博郡80.1%股權(quán)事宜與其磋商一致，公司不適宜繼續(xù)與管理人就天津博郡股權(quán)受讓事宜進(jìn)行磋商。

　　阿爾特介紹，根據(jù)南京博郡破產(chǎn)管理人當(dāng)前對(duì)天津博郡股權(quán)的處置情況，結(jié)合宏觀市場(chǎng)環(huán)境及天津博郡整車資質(zhì)尚不明晰等風(fēng)險(xiǎn)因素綜合考慮，公司經(jīng)審慎研究，從維護(hù)全體股東利益的角度出發(fā)，決定終止本次交易。

　　由此，阿爾特實(shí)際控制人兼董事長(zhǎng)宣奇武的“造車夢(mèng)”還得緩緩，阿爾特表示，拓展整車ODM業(yè)務(wù)是公司基于現(xiàn)有整車研發(fā)及核心零部件制造業(yè)務(wù)做出的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，公司會(huì)繼續(xù)尋找其他適宜的戰(zhàn)略合作機(jī)會(huì)，繼續(xù)向整車ODM領(lǐng)域拓展。