記者丨王杰仁 見習生丨 李琳

　　出品丨鰲頭財經（theSankei）

　　日前，據多家媒體報道，本田汽車方面表示，由于迅速轉向電動汽車市場，公司將解雇中國合資企業——廣汽本田公司約900名合約工，相當于廣汽本田員工總數的7%。本田指出，產量正在減少，因此派遣合約也隨之終止，但公司未透露哪些車型的產量被削減。

　　根據規定，廣汽本田將對提前離職的合同工進行補償。本田公司稱，這次裁員計劃，是本田汽車自1998年與中國廣州汽車公司合資生產汽車25年來，第一次實施裁員。

　　裁員和減產的背后是廣汽豐田不斷下滑的銷量。據廣汽集團（601238.SH）發布的產銷數據顯示，今年前10個月，廣汽本田累計產量為52.05萬輛，同比減少20.52%；累計銷量為49.94萬輛，同比下滑21.55%。2022年全年，廣汽本田產銷量分別為76.78萬輛、74.18萬輛，同比分別減少2.45%、4.93%。

　　對比不難看到，無論產量還是銷量，廣汽本田的下跌幅度都在擴大，反映出其面臨的市場競爭壓力在不斷增大。

　　電動化方面，鰲頭財經注意到，2022年3月，廣汽本田舉辦了主題為“極·動真格”的全新電動品牌e:NP發布會，同時，全新純電動品牌車型e:NP1極湃1也迎來正式首秀。不過，e:NP1極湃1的市場表現并不出色。

　　懂車帝數據顯示，截至2023年10月，e:NP1極湃1今年全國零售銷量累計為4117輛，月均不足500輛。這樣的數據，在廣汽豐田龐大的銷量規模面前，可以窺見其電動化車型銷量占比有多低。

　　在今年11月舉行的第21屆廣州車展上，廣汽本田全新純電動車e:NP2極湃2亮相，新車定位為緊湊型純電SUV，基于本田純電動車專屬架構打造，動力方面官方尚未披露詳細信息，預計將于明年下半年上市。