記者丨寧曉敏 見習生丨李琳

　　出品丨鰲頭財經（theSankei）

　　極氪汽車宣傳的“全球唯一新能源零自燃”，引發了同行質疑。日前，阿維塔轉發極氪汽車的相關微博，同時附文稱“沒有調查沒有發言權”。

　　一時間，兩家造車新勢力的互懟迅速吸引了大批網友圍觀，并登上社交平臺熱搜。隨后，吉利高管和阿維塔高管又通過微博隔空對話，將該事件的熱度再升級，最終二人以互道“共勉”收尾。

　　極氪相關人士向鰲頭財經表示，阿維塔上市時間比較短，是不是想在這個方面蹭點流量。

　　鰲頭財經注意到，2023年2月，長安汽車因吉利銀河品牌下的車型涉嫌侵犯知識產權，公開向吉利發送律師函，幾個月之后又握手言和，二者分別是阿維塔、極氪汽車的母公司。

　　阿維塔公開質疑極氪的零自燃

　　極氪汽車“全球唯一零自燃新能源車”的宣傳遭到同行質疑。1月8日，極氪汽車舉行第20萬輛車交付儀式，官方微博發文并附圖稱，“從0到20萬臺，達成時間比多數新勢力品牌快半年以上，持續刷新新勢力最快交付記錄，全球唯一新能源零自燃記錄。”

　　隨后，另一家造車新勢力阿維塔科技通過官方微博轉發了這條信息，同時評論稱，“沒有調查沒有發言權，全球唯一新能源零自燃，調查了嗎？”

　　阿維塔對極氪汽車“全球零自燃記錄”的質疑引來大批網友圍觀，車企高管通過微博進行“互懟”雖見慣不鮮，但車企官方直接公開質疑同行卻是少見。因此，阿維塔的相關微博發布后，兩家造車新勢力吸引大量關注。

　　有網友在阿維塔微博評論道，“唯一啥意思，其他車企都（有）自燃了？”“沒毛病，調查過才有發言權”。“極氪評論區都不敢開放，笑死”，要求極氪拿出可以支持其“全球唯一新能源零自燃”的調查結果。

　　也有網友質疑阿維塔是在蹭熱度，稱阿維塔的銷量僅有極氪的十分之一，要阿維塔“做好自己，再質疑別人”。

　　面對阿維塔的質疑，極氪汽車未進行公開回應。不過，阿維塔的質疑引起了浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良的注意，其轉發了阿維塔的相關微博并附文“小編夠認真，可以加雞腿了，但發之前跟老板匯報過了嗎？”

　　緊接著，阿維塔科技副總裁、CMO李鵬程轉發楊學良微博，確認阿維塔小編沒有匯報過，但強調“阿維塔確實沒有自燃過”。

　　楊學良再次回應，“好的，共勉，我已經讓極氪小編下次改正”，被外界認為是承認了極氪小編工作有不嚴謹的地方。

　　二人的對話以“共勉”收尾，此事暫告一段落。

　　天眼查顯示，阿維塔是長安汽車、華為、寧德時代3家聯合打造的高端智能電動汽車品牌，前身是長安蔚來新能源汽車科技有限公司，2021年5月更名阿維塔，主要在售車型阿維塔11、阿維塔12。其中，阿維塔11是其銷量主力，2023年全年累計銷量在3萬輛以下。

　　極氪汽車成立于2021年3月，品牌定位為高端智能電動汽車，隸屬于吉利控股集團，首款產品為極氪001，此后又陸續推出了極氪009、極氪X、極氪007等車型。其中，極氪001是銷量主力，占極氪總銷量的比例超50%。2023年，極氪累計銷量近12萬輛，與年初制定的年度銷量目標有約2萬輛的差距。

　　近年來，不時被曝光的電動汽車自燃事件，使得消費者對電動汽車電池是否安全可靠保持著關注，成為影響購買力重要因素。極氪汽車正是抓住了這一點，在眾多對外宣傳的活動中，不斷強化其“零自燃”的優勢，向消費者傳達產品的安全性。

　　所屬母公司也曾公開互懟

　　在阿維塔質疑極氪“零自燃”之前，兩家造車新勢力的母公司長安汽車、吉利汽車也曾因知識產權問題一度成為“原告”和“被告”。

　　據多家媒體報道，2023年2月，吉利旗下中高端新能源汽車品牌銀河舉行系列新品發布會，“銀河之光”原型車在發布會上亮相。

　　發布會后，長安汽車向吉利發送律師函，稱銀河之光原型車存在大量與長安概念車、量產車雷同之處，涉嫌侵犯其知識產權，要求吉利停止相關行為，并保留采取進一步法律手段的權利。

　　吉利對此予以否認，在聲明中表示“吉利銀河之光為吉利原創設計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產權”。

　　2023年5月，吉利控股集團與長安汽車互相握手成為戰略合作伙伴，簽訂了戰略合作框架協議，雙方圍繞新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等多個領域進行戰略合作，優勢互補，為產業提供更多創新探索。

　　從互懟到合作，長安、吉利兩家車企的轉變或許印證了那句老話“沒有永遠的朋友，只有永遠的利益”。隨著汽車行業“價格戰”蔓延至2024年，新能源汽車市場內卷進一步加劇，車企之間的競爭將更加激烈，車企的互懟互嗆互撕或將重復上演。