記者丨王杰仁 見習生丨屠玲

　　出品丨鰲頭財經（theSankei）

　　近日，國家郵政局市場監管司對極兔速遞有限公司進行行政約談。約談原因為在連續兩年內，極兔速遞（01519.HK）使用的集裝袋重金屬超標。

　　在國家郵政局組織快遞包裝檢查和產品質量抽檢工作中，2021年山西、四川，2022年天津、內蒙古、山東、青海等6省（區、市）極兔速遞使用的集裝袋分別檢測出重金屬超標。極兔速遞作為總部企業，存在履行快件包裝統一管理責任不到位的問題。

　　1月27日，“國家郵政局約談極兔速遞”話題沖上微博熱搜。

　　鰲頭財經查詢發現，極兔速遞曾多次因違規被約談。2021年極兔速遞海口分公司曾因違反禁塑令被約談；2023年10月國家郵政局就快遞企業處理場所發生安全生產事故事件對極兔速遞有限公司進行行政約談。

　　2015年，OPPO印尼業務負責人李杰創辦極兔，4年時間，極兔成為東南亞第一快遞公司；2019年，極兔開展中國業務，先后收購了順豐旗下豐網速運和百世匯通；2023年10月27日，極兔速遞在港交所完成上市。

　　弗若斯特沙利文數據顯示，以包裹量計算2022年極兔速遞市場份額為10.9%，位列第6；到了去年7月份，其市場份額進一步增加至12.6%。自2020年第四季度至2022年第四季度期間，極兔是中國市場主要參與者中增長最快的快遞運營商，也是中國同行中最快實現日包裹峰值5000萬件的快遞運營商。

　　盡管增長迅速，但極速遞始終未能保持凈利潤為正，根據此前的招股書顯示，2020年到2022年，極兔在國內市場合計虧損18.89億美元。