上半年的汽車市場可以用“極度內卷”來形容，從價格到車型、從高層戰略到零售終端、從人力到財力……競爭幾乎滲透到了汽車產業的每個毛孔中。當“大雨”褪去，被“洗”過的中國車市更加生機勃勃。2024成都車展即將于8月30日開幕，這是今年下半年國內首場A級車展，11個展館共22萬平方米、130家中外車企參展、超1600輛展車、72款新車……本屆車展將全景呈現汽車工業尖端科技成果，尤其在電動化、智能化、網聯化方面。

　　01

　　新能源：決戰大單品賽道

　　今年7月，國內新能源車零售滲透率首次突破50%，達到51.1%，與去年同期的36.1%相比，提升了15個百分點。本屆車展，新能源汽車的熱度尤為凸顯：問界M9五座版、問界M7 Pro版、極氪7X、阿維塔07、海豹06GT、智界R7、小鵬MONA M03、哪吒S獵裝版、極越07……扎堆展出。

　　從各家已公布的信息看，參展的新能源汽車首先在外型上有了極大提升，審美及設計水平已日趨國際化；其次，新能源路線更加多樣和理性，增程式和純電并駕齊驅；再次，智能駕駛路線逐漸清晰，激光雷達和純視覺方案融合成為趨勢。從具體車型看，問界M9五座版將延續問界M9熱度。華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在問界第40萬輛汽車下線儀式上表示，今年秋季問界M7、M9將會迎來銷售的新一波增長和高峰。目前，M9的大定已突破10萬輛，交付一半以上，這對M9五座版的產能會是一個挑戰，但同時也是一個帶動。而問界M7的Pro版此前預售價為24.98萬元起，預計將搭載視覺為主的華為智駕方案，按余承東所說“該車將成為25萬元級最好的SUV”。對標特斯拉Model Y的極氪7X，基于SEA浩瀚架構打造，將全系標配800V高壓平臺。作為參考，特斯拉Model Y的車身尺寸為4750毫米×1921毫米×1624毫米，車身軸距為2890毫米，指導價為24.99萬-35.49萬元。極氪7X如此定價，將會和特斯拉Model Y、宋L EV、小鵬G6、星紀元ET、騰勢N7、比亞迪唐EV等車型進行正面競爭。目前，在該級別中除了特斯拉Model Y單月銷量可以達到35000輛左右，其他車型月銷量基本都不超過5000輛。對于極氪7X來說，有挑戰更是機會。阿維塔07是阿維塔品牌第三款全新車型。長安汽車的CHN模式，不僅整合了長安汽車、華為、寧德時代三家巨頭的優勢資源，更在技術創新、智能制造、智能生態等方面實現了全面突破。阿維塔07正是這一模式下誕生的代表，它以純電與增程雙動力布局，尤其是增程版的全棧自研新一代增程系統，直擊傳統增程車的痛點。海豹06GT是純電兩廂GT，被比亞迪官方定為“年輕人的第一輛GT”，旨在吸引年輕消費者群體。海豹06GT作為行業首款兩廂后驅純電鋼炮，最大輸出功率160千瓦和165千瓦；雙電機四驅，續航會在500到605公里之間。海豹06GT沿續了海豹的底盤技術，包括全新一代CTB電池車身一體化技術、全新一代多合一智能電驅系統以及iTAC智能扭矩控制技術等在內的多項亮點技術，將使得海豹06GT在安全、操控、能耗等方面都處于一線水平。

　　02

　　燃油車：寶馬引領反攻

　　燃油車的未來何去何從，相信會是許多燃油車愛好者極為關心的話題，而寶馬在近期公布的成都車展參展陣容，相當于給大家吃了顆“定心丸”。根據寶馬公布的信息顯示，將攜寶馬與MINI兩大品牌共計13款新車亮相車展，包括全新BMW X3長軸距版、全新BMW M5、新款BMW M2、新BMW M3、全新BMW X1 M35Li、新BMW M240i雙門轎跑車等燃油車和性能車，創下寶馬在成都車展參展車型的數量之最。

　　反觀去年成都車展，寶馬的參展陣容還是以新能源為主，今年4月的北京車展便涵蓋了油、電、氫、混四種驅動形式。在本屆成都車展中，寶馬集團的燃油車成為了絕對的主角。由此也可看出，寶馬將進一步堅守燃油車根基，保持市場優勢后，逐步向電氣化轉型。8月8日，市場研究機構君迪發布了2024中國汽車智能化體驗研究成果。研究顯示，2024年，中國汽車行業智能化水平再創新高，包括燃油車在內的車輛智能化水平得到顯著提升。中國汽車流通協會專家委員會委員顏景輝表示，“如今消費者的選購決策向智能化需求轉變，對于車企來說，智能化將是車企的必爭之地。從新車上市信息中可以明顯感受到，為了滿足消費市場的用車需求，燃油車正在開啟一場智能化反擊。”除了豪華車第一梯隊的寶馬，以凱迪拉克和林肯為代表的二線豪華品牌，也在持續加碼燃油車。XT5作為凱迪拉克品牌的重要車型，在經歷8年的市場洗禮后，終于迎來了全面升級。全新凱迪拉克XT5在外觀設計上更加時尚且硬朗，內部裝飾則裝配了令人印象深刻的33英寸9K分辨率環形屏幕，科技感十足。車身尺寸的增加，使得XT5在空間表現上更加出色，進一步滿足了消費者對豪華SUV的期待。

　　從去年至今，國產林肯的冒險家、航海家均已迎來更新，林肯飛行家的煥新則是林肯今年產品迭代的重頭戲。林肯雖然憑借著“林肯之道”打造過銷量輝煌，但近年來步伐明顯有些放緩。借助成都車展的平臺，林肯再次將籌碼押寶在了新一代飛行家身上。

　　03

　　新技術：華為系大爆發

　　本屆車展，各大汽車品牌紛紛亮出技術殺手锏，如“麒麟電池”“云輦底盤”“易三方”“途靈底盤”等等。層出不窮的名詞，不只是營銷話術，更是“護城河”。華為方面認為，2024年將會是開啟智能駕駛規模商用元年，預計到2024年年底采用華為智駕的汽車將達50萬輛。深藍汽車首席品牌官李攀近日宣布，繼搭載華為乾崑智駕的深藍S07于7月上市之后，同樣搭載華為乾崑智駕的深藍L07和搭載華為DLP的S05也將在成都車展亮相。“后續還有更多車型搭載華為乾崑智駕解決方案，真正實現15萬元-30萬元的智能平權。” 李攀表示。據了解，華為乾崑智能汽車解決方案覆蓋芯片、硬件、軟件、云端，并發布十大新品，包括乾崑智駕、乾崑車云、乾崑車控、鴻蒙座艙多個領域。其中，華為與奇瑞合作的第二款車型——智界R7將在成都車展亮相。智界R7作為鴻蒙智行首款轎跑SUV，預計售價為30萬元-40萬元。依托“技術為王、創新為本”的發展理念，本屆成都車展，比亞迪首次以專館形式展出，除了主力車型外，旗下智能輔助駕駛、云輦智能車身控制系統等都將亮相。作為全球首個新能源專屬智能車身控制系統，云輦自發布以來一直備受關注。如今，云輦系統已經逐漸搭載在比亞迪旗下多款車型上，這也讓比亞迪成為了首個掌握3向6自由度車身控制技術的企業。

　　全球動力電池龍頭企業寧德時代將首次參加成都國際車展，聚焦“安全、續航、超充”三大命題。小鵬旗下亞洲規模最大的飛行汽車公司——小鵬匯天也將亮相成都國際車展，展出其在低空駕乘領域的最新成果。此外，蔚來、理想、小米、領克、零跑、極越、極狐、阿維塔、智己、昊鉑、哪吒、嵐圖、睿藍等造車新勢力也將在本屆車展上參與技術大比武。目前，中國汽車市場已經進入高強度競爭狀態，從車型開發到技術創新，營銷手法到渠道模式，各家都在進行著探索。在“摸著勢頭過河”的階段，如何能尋找適合自己的發展路徑，非常考驗企業的智慧?？梢灶A見，2024成都車展將是一場信息交融，觀點碰撞、互通有無的車圈盛會，中國車市也將借此迸發出全新的活力！