廣東省湛江市的東海島是我國第五大島嶼，很多重工企業坐落于此。東海島鐵路是島上的重要基礎建設之一，在島上設有東海島站和東簡站。廣鐵集團肇慶信號水電段東山信號工區6名職工守著東海島鐵路的65架信號機、51臺道岔轉轍機、66個軌道區段和2個信號機械室。

　　東山信號工區的所在地偏僻又荒涼，距離湛江市區大概40分鐘車程，離島上最近的東山鎮也要20分鐘。不便的交通帶來了不便的生活，但6名職工仍堅守于此。凌晨五點多的工區，一輛貨運火車馬上出發。新華網發（張羲輪 攝）新華網 李幸子 文

　　1990年出生的李維鵬是這個工區的工長，從施工介入開始就一直呆在這個工區，他見證了東海島鐵路的發展。“施工介入的時候，這里非常荒涼。”李維鵬說，“現在慢慢習慣這里的生活。”一早李維鵬在宿舍內整理內務。新華網發（張羲輪 攝）新華網 李幸子 文

　　信號檢修隊集合點名，馬上要出發了。新華網發（張羲輪 攝）新華網 李幸子 文

　　檢修工具帶上軌道，也要原數帶回。新華網發（張羲輪 攝）新華網 李幸子 文

　　海風帶著濕熱的水汽吹過，這里的信號設備很容易受到咸濕水汽的侵蝕，銹蝕速度比內陸要快很多。李維鵬介紹：“我們維護的周期比其他地方更頻繁，像螺絲、基柱面過段時間不涂油，就會生銹。”副工長梁宏宇在給鐵軌刷油。新華網發（張羲輪 攝）新華網 李幸子 文

檢修隊正在測試信號。新華網發（張羲輪 攝）新華網 李幸子 文

　　李維鵬用對講機和值班室人員溝通測試。新華網發（張羲輪 攝）新華網 李幸子 文

　　信號作為鐵路行車系統的重要組成部分，由道岔、信號機、軌道電路等設備組成，一旦發生故障將會影響行車組織，造成列車晚點。而信號機械室里面放著許多集成控制設備，被譽為行車的“中樞大腦”，是保障列車安全、高效、正點的核心設備。工作人員在檢查“中樞電腦”。新華網發（張羲輪 攝）新華網 李幸子 文

　　這群年輕的“守島人”在休閑時間會打打籃球。新華網發（張羲輪 攝）新華網 李幸子 文

職工李特和家人視頻。新華網發（張羲輪 攝）新華網 李幸子 文

副工長梁宏宇在看書。新華網發（張羲輪 攝）新華網 李幸子 文

　　車間工會主席周德全在工區辦公室現場揮墨為工區書寫對聯。一副洋溢著喜慶氛圍的春聯，傳遞出了濃濃的新春祝福。新華網發（張羲輪 攝）新華網 李幸子 文

　　橫亙在海邊的鐵路橋，是這群年輕的信號工眼中最美的風景。春節近年味濃，雖然東海島的春運不見繁忙，但背后這群默默值守崗位的鐵路人在保障著每個歸家人的安全。（資料圖）新華網 李幸子 文