1月14日，2025年春運開啟。停靠在北京西站8站臺的K4159次列車已經換好了“新年裝”，餐車上掛著的紅色橫幅寫著七個大字——“回家的路，就是年！”作為今年春運北京地區開出的首趟旅客列車，它滿載著對團圓和新年的憧憬，于0時2分啟程，駛向遠方……

  2025年春運于1月14日開始，至2月22日結束，為期40天。2025年綜合運輸春運工作專班數據顯示，今年春運預計全社會跨區域人員流動量將達90億人次，同比2024年春運增長約7%。其中，鐵路、民航客運量有望分別突破5.1億人次和9000萬人次，均創歷史新高。

  14日0時不到，北京西站第5候車室內，隨著檢票通道的開放，眼角還掛著惺忪睡意的旅客們精神一振，紛紛拎起行囊，穿過閘機，沿著車站指示牌一路走向站臺。

  在北京從事酒店服務行業的史先生緊緊攥著4歲兒子的小手，大步流星地邁上車廂。“今年回家，帶了個‘大寶貝’！”當記者問帶了什么好東西，史先生一把抱起兒子笑著說道。他告訴記者，這是第一次帶兒子回安徽阜陽老家過年，十分開心激動，內心充滿期盼。

  走進K4159次列車車廂，濃濃的“年味兒”撲面而來：大紅的福字隨處可見；乘務人員為旅客們送上印有“蛇年大吉”字樣的各種貼畫，小孩兒們拿來舉過頭頂，朝車窗外興高采烈地揮舞著……

  神州大地上，這場浩大而熱鬧的人流遷徙又一次開始涌動。

  “今年是實行春節8天長假、過境免簽政策全面放寬、春節申遺成功后的首個春運，人民群眾出行意愿強烈，整體客流將穩定增長，節前學生流、務工流、探親流疊加，節后客流相對平緩。”國鐵集團客運部負責人介紹，鐵路春運節前客流高峰日預計為1月25日（臘月廿六），節后客流高峰日預計為2月4日（正月初七）。

  為保障旅客出行，鐵路部門加大客運能力投放。春運前全國鐵路集中投用185組新造的時速350公里復興號動車組，運輸能力得到有效擴充；1月14日零時起實施春運列車運行圖，進一步加大客運能力供給，在客流集中的熱門線路和區段增開臨時旅客列車，全國鐵路日均安排開行旅客列車超1.4萬列，每日可增加座席50萬個，客座能力同比增長4%左右。

  在廣東，2024年9月開通運營的梅龍高鐵迎來了春運首秀，為往返于梅州市與廣深地區間的旅客大大節約了旅途時間。“今年是我在梅州西站參加的第3個春運，看到每一名旅客順暢地進出站和上下車，我覺得工作很有意義。我要以笑臉相迎天下客，用心用情服務好廣大旅客的出行需求。”梅州西站“客都”服務崗的工作人員于坤說。

  在途服務也持續升級。鐵路暢行碼覆蓋所有動車組列車；全國120個車站可實現便捷換乘；“靜音車廂”服務拓展至92列動車組列車；豐富餐食供應品類，全國84個車站提供互聯網訂餐服務，擴充熱鏈餐食供應車站范圍，為旅客提供多樣化的餐飲選擇……一系列細致的便民舉措，讓乘客的歸家路更舒心。

  值得注意的是，自駕出行成為近年春運期間的主力，公路沿線充電服務也將提供有力保障。據了解，全國高速公路服務區廣泛應用120千瓦及以上的快充設施，浙江、江蘇、廣東等省份還建設了600千瓦至800千瓦的超充電站，盡量滿足短時快充的需求。

  春節臨近，越來越多游子將回鄉與親人團聚，懷揣著滿滿的親情和期盼繼續新年新征程。

  “這次買車票挺方便順利，希望新的一年也能萬事順意！”伴隨著K4159次列車鳴笛啟程，帶著妻子和孫女回老家的趙大爺許下新年的祝福，盼望著來年日子會過得更好，祖國更加繁榮富強。（記者 李昱佑 王璐）