記者丨王杰仁 見習生丨屠玲

　　出品丨鰲頭財經（theSankei）

　　智己汽車雖是上汽集團的“一號工程”，但其當下的處境卻格外尷尬。

　　1月4日，上汽集團發布產銷快報顯示，智己汽車銷售3.83萬輛，同比猛增665.06%，成了“全村的希望”。

　　然而，平均起來，智己汽車2023月均銷量僅3188輛，全年銷量也不及理想汽車1個月銷量，僅完成銷量目標的85%。

　　近日，有智己LS6用戶投訴稱，其車輛車機屏幕無法顯示檔位、儀表盤、車速、電量等基本信息，對正常出行造成影響。

　　對此，智己汽車聯席CEO劉濤回應稱，目前相關問題已經完成修復，補丁包將推送所有用戶。

　　鰲頭財經發現，智己汽車的故障車已引發多起交通事故，目前，智己汽車尚未對出現車禍的車主給予相應補償。

　　2023年僅完成銷量目標85%

　　作為國內產銷規模最大的汽車集團，上汽集團2023年收官不佳。

　　1月4日，上汽集團發布產銷快報顯示，公司2023年全年整車銷量達502.09萬輛，同比下滑5.31%。

　　旗下大多車企銷量下降，2023年，上汽集團旗下智己汽車卻銷售3.83萬輛，同比猛增665.06%，成了“全村的希望”。

　　智己汽車這看似狂漲的數據之下，由于基數太低，平均起來，該車企2023年月均銷量也就3188輛。

　　要知道，造車新勢力中，理想汽車2023年交付量達到了37.6萬輛，是智己汽車近10倍。而且，理想汽車2023年12月份單月交付量就超過了5萬輛，比智己汽車全年還多。

　　作為“全村的希望”，智己汽車被寄予厚望。

　　天眼查顯示，智己汽車成立于2020年12月25日，公司由上汽集團、張江高科和阿里巴巴三大巨頭聯手打造。

　　2022年8月，智己汽車宣布完成A輪股權融資協議簽署，這是智己汽車首輪市場化融資，此輪融資完成后，智己汽車估值將達到近300億元。

　　智己汽車首席技術官項黨曾介紹，在上汽內部，智己汽車被稱作“一號工程”。項目由上汽集團董事長陳虹親自掛帥，上汽集團總裁王曉秋任總指揮，是上汽近年來業務的集大成者，也承載了上汽在智能駕駛領域的希望。

　　2023年年初，智己汽車聯席CEO劉濤介紹，智己汽車2023年銷量目標為4.5萬輛，到2025年的銷量目標為20萬輛至30萬輛。

　　2023年已經過完，實際情況如何？智己汽車僅完成了目標的85%。

　　如此來看，被稱作“一號工程”的智己汽車，并未實現上汽集團對其寄托的厚望。

　　將向用戶推送補丁包

　　2023年12月，智己汽車銷量首次突破萬輛，達1.04萬輛，同比增長2188.35%。

　　然而，盡管智己汽車的銷量上來了，但其質量卻似乎還未穩定。

　　近日，有智己LS6用戶投訴稱，車輛車機屏幕無法顯示擋位、儀表盤、車速、電量等基本信息，對正常出行造成影響。與此同時，有大量車主在各大網絡平臺上吐槽。

　　智己汽車客服表示，由于在更新最新的版本系統導致出現車機屏幕不顯示的問題，智己官方緊急進行了OTA推送升級，只要車主們進行了正常的系統更新，就可以解決這一問題。

　　2024年1月4日，有消息稱，對于近期用戶反饋的部分車輛出現的屏顯信息和倒車提示音缺失的問題，智己汽車聯席CEO劉濤回應，目前相關問題已經完成修復，補丁包將推送所有用戶。

　　對于故障原因，劉濤解釋稱，主要原因是由于IMOS集成的PDC（倒車雷達）提示音渲染器中存在一個時間戳沖突問題。

　　“在這次的空間音頻設計中，除了娛樂的7.1.4體驗外，還希望把更多的全景聲音頻空間感帶給大家。所以在駕駛體驗中引入了目前僅在游戲中會運用的腳步聲由遠及近的實時渲染空間音頻算法。這樣駕駛員可以僅僅通過聲音的方位和聲音的大小來判斷障礙物在車輛的哪個方位和距離的遠近。由于這個算法屬于增值的體驗項目，在原有的軟件架構中設置了使用時限，所以在正式推出后很幼稚地卡了一個時間戳bug，引發了消費問題。”劉濤說。

　　據悉，此次的故障主要包括主界面不顯示車速、擋位、雷達不報警、流媒體后視鏡不顯示等問題，多見于LS6車型。

　　智己汽車宣布，近期會為LS6推送兩個IMOS 2.6.5小版本更新。

　　目前，智己汽車尚未針對故障車發布召回公告。

　　車主稱因系統問題撞車

　　盡管劉濤對于智己汽車的普遍問題親自下場答復，還稱將推出軟件“補丁”糾正，公司汽車質量問題的投訴還是與日俱增，有不少車主因此出了事故。

　　在黑貓投訴上，一位智己LS6（2023款智己LS6 Max標準版）車主介紹：“智己突然更新系統，雷達不報警，車友群公布多起系統故障案例，本人今天（1月1日）充電時側墻有整面凸起沒看到，不小心撞上，雷達不報警。明天去4S店定損，希望智己汽車官方給予賠償或道歉。”

　　上述車主表示，1月2日上午去維修，售后報價1萬左右，而且還要用近兩個星期的時間才能修好。

　　需要注意的是，這位車主發現，智己汽車售后處，有十幾輛車都因為雷達問題撞車。

　　投訴中，該車主提出補償2萬元的要求，但智己汽車未進一步回復。

　　還有一位車主投訴稱，2023年12月29日從上海智己汽車閔行體驗與交付中心提車（智己LS6標準版），當天晚上開車至溧陽，31日晚從溧陽返回，途中多次出現主副駕駛位空調出風口異響，31日凌晨，行駛途中出現車機故障，車內轉向燈無聲音提示，雷達報警失效，駕駛位不顯示里程續航車速等信息，由于車輛正在行駛中，只能冒著生命危險緩慢行駛回家。

　　這位車主多次嘗試與智己（和其代理銷售公司，即簽訂購買合同的乙方）聯系，均無人理睬。1月1日上午繼續嘗試與對方溝通，依舊未得到答復。

　　車主了解到，還有車友也因該故障發生過事故，更有甚者險些車毀人亡，“這車我反正是不敢開了，所以要求退車。”該車主表示。

　　該車主要求智己退還全部車款，包括購車款、保險費用、車膜費用等，賠償精神損失并公開道歉。

　　1月3日，智己汽車僅表示，“您的問題已轉交給相關部門進行跟進，很抱歉給您帶來了不愉快的體驗。”