記者丨寧曉敏 見習(xí)生丨屠玲

　　出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

　　被吉利收購后，已不屬于黃章的魅族手機，仍請黃章做顧問，卻未能再現(xiàn)黃章時代的影響力。

　　龍年春節(jié)后剛開工，魅族在社交平臺立下flag：魅族決定將All in AI，停止傳統(tǒng)“智能手機”新項目，全力投入“明日設(shè)備”。

　　這是不是在用AI概念刷存在感？被吉利收購后，魅族一波三折，雖為領(lǐng)克車型做了車機系統(tǒng)，去年也發(fā)布了新款手機，但收獲甚微。

　　收購魅族手機

　　能否完成李書福的夢？

　　隨著“不造車”的華為在新能源車圈漸成規(guī)模，小米汽車也蓄勢待發(fā)。兩個手機品牌“涉車”，對于早就收購了魅族手機的吉利李書福來說，心里不知是什么滋味。

　　“收購狂人”李書福有著十余年的收購歷程，他相信，收購也是提高企業(yè)綜合競爭力的市場戰(zhàn)略。

　　與收購沃爾沃等汽車品牌相比，收購魅族手機，李書福與余承東、雷軍有著“英雄所見略同”的認知。

　　2022年7月4日，湖北星紀時代科技有限公司（簡稱“星紀時代”）與珠海市魅族科技有限公司（簡稱“魅族科技”）舉行戰(zhàn)略投資簽約儀式，正式宣布星紀時代持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對魅族科技的單獨控制。

　　簽約儀式上，李書福表示，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式，消費電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢在必行。未來，智能汽車、智能手機兩個行業(yè)的賽道不再單調(diào)，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關(guān)系。通過布局手機業(yè)務(wù)，消費電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，跨界打造用戶生態(tài)鏈，可以實現(xiàn)超級協(xié)同。

　　要實現(xiàn)這些，對華為、小米而言是缺一臺車，對吉利來說只是缺一部開發(fā)過多款手機和系統(tǒng)后所沉淀下來的技術(shù)能力。譬如，華為、小米憑借多年的手機研發(fā)特別是系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗，可以在汽車的智能駕駛和智能座艙以及“車手互聯(lián)”等交互上縮短研發(fā)周期、減少研發(fā)成本，并且能提升智能水平、站在行業(yè)前沿。

　　去年下半年，星紀魅族宣布造車，但沒有明確表明在智駕、智艙等方面的技術(shù)能力，也未給出具體時間表。

　　有網(wǎng)友說，“魅族造車，圖個吉利”。只有“吉利智駕，太‘魅’了”贏得車主認可，才能說明李書福決策的正確性。

　　物是人非

　　魅族無法再現(xiàn)當年勇

　　盡管不是魅族創(chuàng)始人，但作為星紀魅族集團董事長兼CEO，沈子瑜既知李書福收購魅族手機的期許，也知魅族在手機乃至整個消費電子行業(yè)的地位和技術(shù)水平。

　　正是出于這種自知之明，沈子瑜不愿意讓人看魅族和自己的“笑話”，也就有了吉利收購魅族后，魅族在沈子瑜麾下的一波三折。

　　2023年3月8日，星紀時代和魅族科技融合成立星紀魅族集團，沈子瑜擔任董事長兼CEO。他在集團成立發(fā)布會上表示，星紀魅族集團將專注于消費電子全鏈路創(chuàng)新，打通手機、XR、操作系統(tǒng)、芯片、汽車等其他智能設(shè)備之間的界限，實現(xiàn)消費電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合和超級協(xié)同。

　　這與李書福的決策在精神上高度一致，而且都用了“超級協(xié)同”這四個字。

　　通過天眼查APP查詢顯示，星紀魅族在前瞻技術(shù)領(lǐng)域的研究和投入已經(jīng)覆蓋芯片、操作系統(tǒng)、新能源整車技術(shù)等眾多領(lǐng)域，這也為企業(yè)的多元化發(fā)展提供了先決條件。

　　另有消息稱，星紀魅族的芯片研究院包括三個重要部門：Soc開發(fā)部、媒體開發(fā)部和XPU開發(fā)部，公司或?qū)㈤_發(fā)車載系統(tǒng)級芯片、手機功能性芯片和XR芯片等。同年8月，星紀魅族突然終止了自研芯片業(yè)務(wù)。

　　由此梳理，2023年3月星紀魅族集團成立、8月終止自研芯片業(yè)務(wù)，及至日前的停止智能手機新項目研發(fā)，All in AI的魅族手機早已物是人非。

　　沈子瑜在2月18日的這場“演講”中說，“了解魅族的朋友們應(yīng)該知道，魅族是個勇立潮頭的團隊。魅族曾經(jīng)在MP3賣得最好的時候，選擇停產(chǎn)所有MP3產(chǎn)品，去擁抱更有未來的智能手機。”

　　目前，選擇停產(chǎn)所有手機產(chǎn)品，去擁抱更有未來的“明日設(shè)備”，就會讓魅族M8大賣特賣的銷售奇跡重現(xiàn)嗎？

　　這恐怕還有待市場驗證。

　　一是，勇立潮頭的魅族團隊已經(jīng)不在魅族。從黃章到黃章家族，在星紀魅族集團已經(jīng)失去話語權(quán)。

　　二是，當年魅族停止所有MP3產(chǎn)品做手機，并不是“核心技術(shù)”上的突破，比如芯片、操作系統(tǒng)等。而是基于對微軟Windows CE系統(tǒng)的“魔改”，加上基于“工匠精神”的工藝設(shè)計創(chuàng)新（外觀和UI都借鑒了iPhone的設(shè)計）。2010年，M8遭蘋果起訴，不久后停產(chǎn)。

　　如今，全球更加關(guān)注知識產(chǎn)權(quán)的保護。星紀魅族如何能在All in AI上，既復(fù)現(xiàn)魅族當年勇，又要在年內(nèi)推出“明日設(shè)備”這一全新AI終端，能否在形態(tài)、樣式、交互、操控、計算、應(yīng)用等多個維度上實現(xiàn)真正的創(chuàng)新？

　　停止開發(fā)智能手機

　　是前瞻之見還是噱頭？

　　停止開發(fā)智能手機，是對未來趨勢的提前預(yù)知的布局，還是為市場競爭所迫的一次炒作？

　　2023年11月30日，星紀魅族集團在武漢舉辦“2023 魅族秋季無界生態(tài)發(fā)布會”，魅族21手機等多款產(chǎn)品發(fā)布。

　　沈子瑜表示，星紀魅族集團自成立以來已經(jīng)確立了“手機 + XR + 智能汽車”的業(yè)務(wù)發(fā)展路線，MYVU品牌與產(chǎn)品的亮相，F(xiàn)lymeOS軟硬件生態(tài)互聯(lián)體系的確立，意味著公司駛?cè)氚l(fā)展快車道。

　　2023年3月30日，“魅族∞領(lǐng)克無界生態(tài)發(fā)布會”上，星紀魅族集團發(fā)布新一代旗艦手機魅族20系列，無界生態(tài)系統(tǒng)Flyme10，以及將首先搭載在領(lǐng)克08車型上的第一代Flyme Auto車載人機交互軟件。

　　沈子瑜稱，有信心帶領(lǐng)魅族重返中高端市場TOP5。他認為，“這個是臥薪嘗膽的過程，未來兩三年里，最大的挑戰(zhàn)是我們過去落下的時間能否追回來。因為手機市場是一個充滿競爭的市場，大家面對的供應(yīng)鏈都是一樣的。”

　　沈子瑜指出，“重新回到這個賽道，往上走，最重要的還是產(chǎn)品。產(chǎn)品是船，營銷是帆。”

　　他說，“今天（發(fā)布會）看到的這3款產(chǎn)品都是我親自負責定義和打造的。我們團隊一定會把整個產(chǎn)品做到獨特性以及獨有性，把產(chǎn)品的定位和調(diào)性以及品牌提上去。”

　　沈子瑜還強調(diào)，以后會走精品戰(zhàn)略，魅族一定要往中高端走，做中高端產(chǎn)品。因為只有做到中高端，才有足夠的科技實力，才能帶動技術(shù)整體良性發(fā)展。

　　如此看來，2023年，沈子瑜還沒有要砍掉傳統(tǒng)智能手機業(yè)務(wù)的意思。此番All in AI、放棄傳統(tǒng)智能手機的“官宣”，或許就是一場噱頭十足的秀。