記者丨張飛濤 見習(xí)生丨屠玲

　　出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

　　“因為路上沒有燈，還經(jīng)常有很多鹿出沒，這個時候，嵐圖FREE的夜視功能就派上用場了。嵐圖FREE是一部完美的家用車，是我駕駛過最好的SUV，這么棒的汽車，讓一些歐洲汽車顯得過時了。”這是一位挪威FREE車主對嵐圖品牌的評價，也更堅定了嵐圖"出海"的信心。

　　4月26日，2024年北京車展上，嵐圖發(fā)布“Let's VOYAH'共嵐圖'出海計劃”，樹立了“6655”核心布局目標(biāo)——到2030年，布局世界6大洲，進入全球60國，累計建成500家銷售服務(wù)網(wǎng)點，海外銷量累計突破50萬輛。

　　這份高瞻遠矚的海外戰(zhàn)略布局，折射出嵐圖加速進軍國際市場的決心與信心。更為重要的是，“出海”首站選擇在有“汽車工業(yè)搖籃”之稱的歐洲，足以看出，嵐圖并不走低價路線，而選擇的是高端“出海”之路。

　　東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，嵐圖汽車董事長尤崢表示，嵐圖定位高端品牌，是東風(fēng)公司高技術(shù)的核心載體。嵐圖品牌的使命是要助力實現(xiàn)中國汽車自主品牌強國，實現(xiàn)科技自立自強，為用戶美好生活賦能，助力實現(xiàn)中國品牌向上。

　　嵐圖進入“高端局”是從自身實力地位出發(fā)的抉擇，由于產(chǎn)品與技術(shù)布局的全面性，能夠根據(jù)歐洲各個國家的不同情況實現(xiàn)“定制化”。嵐圖汽車CEO盧放表示，針對全球不同國家地區(qū)的需求，對于共性的問題，嵐圖可以用共性的辦法解決，個性問題需要經(jīng)過市場調(diào)研做針對性的改進，因為哪個企業(yè)都沒法用同一款車去適應(yīng)全球市場。

　　嵐圖憑借強大的全棧自研能力，在同一基礎(chǔ)技術(shù)底座上賦能多款整車產(chǎn)品。這種技術(shù)上的優(yōu)勢使得嵐圖汽車能夠快速響應(yīng)不同市場的不同需求，并做出相應(yīng)的調(diào)整和優(yōu)化。

　　無論是對于共性問題的解決，還是對于個性問題的應(yīng)對，嵐圖汽車都能以高效、精準(zhǔn)的方式完成，從而在全球市場上展現(xiàn)出強大的競爭力。

　　4月24日，2024嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會上，嵐圖汽車發(fā)布了多項核心三電技術(shù)，展示了全棧自研的最新一代嵐海動力系統(tǒng)，彰顯其平視世界、獨步業(yè)內(nèi)技術(shù)自信。

　　憑借自身硬核技術(shù)實力，嵐圖在國內(nèi)展現(xiàn)出蓬勃加速的沖勁——4月初迎來10萬輛下線里程碑，也贏得了海外市場認可，一季度出口同比激增80%。如今，嵐圖正在高價值出海的道路上闊步前行。

　　進軍汽車工業(yè)“搖籃”

　　拿下“出海”制高點

　　2023年可謂中國汽車產(chǎn)業(yè)的“分水嶺”，這一年，我國汽車出口522萬輛，其中新能源汽車出口173萬輛，出口量首次躍居世界第一。

　　2023年，東風(fēng)集團（含嵐圖）、上汽集團、奇瑞汽車、長城汽車、比亞迪、吉利汽車、長安汽車、一汽集團、江淮汽車等9家車企累計海外銷量約超過369萬輛。

　　汽車行業(yè)普遍認為，“出海”將成為未來10年我國汽車產(chǎn)業(yè)的新爆發(fā)點。緊抓住時代機遇，助力中國汽車工業(yè)“彎道超車”，必須拿下“出海”制高點，將產(chǎn)品輸出挺進汽車工業(yè)發(fā)達的市場。作為高端新能源造車國家隊成員，嵐圖責(zé)無旁貸。

　　從歷史看，工業(yè)革命后期到一戰(zhàn)前，歐洲把握住了第一次汽車產(chǎn)業(yè)變局的關(guān)鍵，依托工業(yè)革命打下的技術(shù)基礎(chǔ)，成為“汽車工業(yè)的搖籃”。

　　從現(xiàn)狀看，當(dāng)前正迎來前所未有之大變局，中國汽車工業(yè)“彎道超車”的關(guān)鍵是新能源汽車，有預(yù)測顯示，2024年，我國將貢獻全球新能源汽車60%銷量。

　　國務(wù)院總理李強4月28日在2024北京國際汽車展覽會調(diào)研，參觀了嵐圖在內(nèi)的多家汽車品牌展區(qū)。李強表示，看了車展感到很受鼓舞，希望廣大車企以創(chuàng)新為動力、以需求為導(dǎo)向、以品質(zhì)為根本，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，提升智能制造水平，同時加強前瞻性技術(shù)研發(fā)布局，推動汽車產(chǎn)業(yè)不斷提質(zhì)升級，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出積極貢獻。根據(jù)嵐圖“出海”計劃，目前的重點在歐洲，這正是中國從汽車大國走向汽車強國，不斷提質(zhì)升級的最佳注腳之一。

　　在發(fā)布“Let's VOYAH‘共嵐圖’出海計劃”前，嵐圖已積蓄了多年力量。

　　自誕生起，嵐圖就具有全球視野。嵐圖的英文名VOYAH來源于voyage，代表自由探索的精神，也代表著嵐圖立志要成為新時代的“航海家”。

　　2022年2月，嵐圖汽車宣布進軍歐洲市場，開啟“出海”征程。兩年多來，嵐圖汽車陸續(xù)登陸挪威、芬蘭、丹麥、荷蘭等歐洲國家。

　　據(jù)悉，2024年嵐圖將發(fā)布第四款車型，這也是嵐圖首款全球車型，目前正在全球測試。這款車將進一步打破國外對中國制造的刻板印象，讓更多用戶愛上嵐圖、愛用嵐圖。

　　嵐圖汽車表示，2024年，將繼續(xù)擴大“出海”范圍，登陸斯洛伐克、德國、西班牙、葡萄牙等多個歐洲國家，為更多歐洲用戶帶來平穩(wěn)、舒適、優(yōu)雅、智能的出行享受。作為中國汽車工業(yè)的代表之一，嵐圖積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，將產(chǎn)品和服務(wù)帶到沿線國家，為當(dāng)?shù)叵M者提供更加環(huán)保、智能、舒適的出行體驗。

　　深耕歐洲高價值市場

　　不走低價“出海”老路

　　我國汽車出口雖然躍居全球第一，但仍有需要改進之處。

　　4月27日，《2024中國汽車出海態(tài)勢分析和數(shù)字化解決方案白皮書》發(fā)布，白皮書認為，我國汽車出口額、出口量占比仍較低，未來有更大提升空間。

　　中國車企集體“出海”，電動汽車制造商在新價值鏈中更有競爭力。

　　“Let's VOYAH‘共嵐圖’出海計劃”的核心亮點，是嵐圖以高端汽車品牌的身份進入歐洲。

　　如何快速在歐洲市場“遍地開花”？嵐圖首先敏銳地捕捉到了歐洲市場對于高端新能源車的強烈需求，而這正是歐洲燃油車廠所忽略的。與此同時，以嵐圖為代表的中國新能源汽車在技術(shù)和產(chǎn)品迭代方面展現(xiàn)出明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　盧放指出，歐洲市場正渴求新能源汽車，而中國具備提供高質(zhì)量新能源汽車的能力。在關(guān)鍵的窗口期，嵐圖以高端汽車品牌的身份進軍歐洲，恰逢其時地填補了歐洲高端新能源車市場的需求。

　　其次，嵐圖成功吸引并贏得了眾多海外經(jīng)銷商的支持與信任。意大利經(jīng)銷商CarMobility CEO Bruno Mafric表示：“嵐圖是很棒的企業(yè)，在我們造訪武漢的時候看到了嵐圖的能力和技術(shù)。我們想把嵐圖帶到歐洲，因為嵐圖的產(chǎn)品能力和技術(shù)能力，對現(xiàn)在的歐洲市場都很重要。我們認為，嵐圖汽車的技術(shù)和豪華內(nèi)飾，是歐洲車企比不了的。至少歐洲的主要競爭對手都拿不出這樣的產(chǎn)品，這是現(xiàn)實。”

　　以Bruno Mafric為代表的眾多海外經(jīng)銷商看好嵐圖，既出于嵐圖當(dāng)前的產(chǎn)品實力和技術(shù)能力，還有能夠進行長期可持續(xù)發(fā)展的潛力。在此基礎(chǔ)上，嵐圖與海外經(jīng)銷商展開了深度合作，這種合作有助于嵐圖深入海外價值鏈，減輕自身負擔(dān)，也為經(jīng)銷商帶來商機，從而實現(xiàn)在歐洲市場的快速擴張。

　　手握全棧自研技術(shù)

　　讓世界聚焦中國“智造”

　　得益于國家戰(zhàn)略引領(lǐng)和企業(yè)集體精進，我國新能源汽車在“三電”“雙智”技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈上已形成全球領(lǐng)先優(yōu)勢，尤其是在引領(lǐng)行業(yè)的新能源技術(shù)方面，嵐圖體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　“電動驅(qū)動系統(tǒng)全球效率最高”“電池百萬公里里程衰減優(yōu)于國標(biāo)要求的7倍”“自研5C超充10分鐘續(xù)航增加450km”……4月24日，2024嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會在北京舉行，嵐圖自研“黑科技”大放異彩。

　　會上，嵐圖汽車發(fā)布了多項核心三電技術(shù)，展示了全棧自研的最新一代嵐海動力系統(tǒng)。

　　嵐海動力BEV的核心電驅(qū)總成實現(xiàn)全棧自研，以CLTC標(biāo)準(zhǔn)工況效率92.5%的成績，達成行業(yè)第一水平，在同樣電量下，可以有效提升50公里+的續(xù)航能力，這一優(yōu)勢是保證嵐海動力持久續(xù)航里程的關(guān)鍵所在。

　　嵐海動力PHEV在純電模式下具備最長262公里的續(xù)駛能力，并且配置了前后橋雙電動機實現(xiàn)四輪驅(qū)動，搭載了一個行業(yè)內(nèi)大批量生產(chǎn)中熱效率高達45%以上的發(fā)動機。

　　綜合來看，嵐海動力PHEV的總續(xù)航里程能超過1200公里。

　　嵐圖汽車全新一代琥珀電池可提供80kW•h、100kW•h和112kW•h的多梯次電量選擇，采用自主研發(fā)212Wh/kg能量密度電池包，擁有高比能電芯和4大輕量化設(shè)計，在800V平臺的加持下達成了超900km的超長續(xù)航能力。

　　不僅如此，全新一代琥珀電池的百萬公里的里程衰減小于8%，優(yōu)于國標(biāo)要求30萬公里衰減20%的7倍。

　　在向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的變革時代，汽車是一個鏈條超長的行業(yè)，只有不斷聯(lián)合外部的力量，才能做到資源的最大化共用，實現(xiàn)共贏。

　　2024年1月，嵐圖汽車與華為宣布達成戰(zhàn)略合作，3個月后，雙方的合作正式落地。

　　嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會上，華為帶來最新發(fā)布的乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)為嵐圖賦能。

　　汽車作為制造業(yè)皇冠上的明珠，代表著一個國家工業(yè)水平的最高水準(zhǔn)。汽車出口則是國家高端制造實力的名片，是文化輸出的重要載體。作為中國汽車品牌向上躍遷的重要力量，嵐圖汽車積極搶抓機遇、揚帆出海，將公司打造成受全球用戶尊敬與喜愛的品牌，展現(xiàn)中國高端新能源品牌與日俱增的自信力，讓世界以全新目光聚焦中國智造，傾聽中國故事，感受中國文化的魅力。