文 丨 劉琰

　　出品丨鰲頭財經(jīng)

　　華為加持的賽力斯官宣，今年上半年盈利13.9億-17億元。此前4年，公司合計虧損近百億。

　　與華為深度合作的長城汽車，預(yù)計半年度歸母凈利潤65億元至73億元，相當(dāng)于2023年全年水平。

　　A股市場上共計有234家汽車零部件公司，截至7月11日，已有56家公司發(fā)布半年度業(yè)績預(yù)告，其中36家報喜，占比超過六成。賽輪輪胎（601058.SH）上半年預(yù)計至少賺21億元，凱中精密（00823.SZ）歸母凈利潤同比增長逾10倍。

　　2024年，汽車行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，價格戰(zhàn)兇猛，為何仍有不少汽車產(chǎn)業(yè)鏈上公司業(yè)績高奏凱歌？

　　01

　　15家公司凈利預(yù)告倍增

　　賽力斯、長城汽車半年度業(yè)績喜人，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的公司，也有不少公司經(jīng)營業(yè)績可觀。

　　根據(jù)鰲頭財經(jīng)梳理統(tǒng)計，A股市場上共計有234家汽車零部件公司，截至7月11日，已有56家公司發(fā)布了半年度業(yè)績預(yù)告，其中，36家公司預(yù)喜，占比約為64%。36家公司中，賽輪輪胎、索菱股份（002766.SZ）、滬光股份（605333.SH）、通用股份（601500.SH）、凱中精密（002823.SZ）等15家公司預(yù)告歸母凈利潤大增。

　　7月10日，賽輪輪胎發(fā)布業(yè)績預(yù)告，今年上半年，預(yù)計實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤21.20億元到21.80億元，與上年同期相比，將增加10.74億元到11.34億元，同比增長102.68%到 108.41%；預(yù)計扣非凈利潤20.30億元到20.90億元，與上年同期相比，將增加8.96億元到9.56億元，同比增長79.01%到84.30%。

　　賽輪輪胎是一家主營全鋼載重子午胎、半鋼子午胎和工程子午胎的研發(fā)、制造和銷售的新型輪胎企業(yè)，中國首家輪胎資源循環(huán)利用示范基地。公司解釋業(yè)績大幅增長原因?yàn)椋摗脘摵头枪啡愝喬ギa(chǎn)品的產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期最好水平，產(chǎn)品在國內(nèi)及國外的銷量同比增長均超過30%，毛利率較高產(chǎn)品的增幅更大。

　　索菱股份預(yù)告，上半年的歸母凈利潤為2200萬元至3000萬元，同比增長578.30%至824.96%。公司解釋，海外OBU項(xiàng)目產(chǎn)品穩(wěn)定交付，產(chǎn)品競爭力不斷增強(qiáng)，盈利能力顯著提升，且持續(xù)加強(qiáng)內(nèi)部管理和降本增效工作，整體經(jīng)營質(zhì)量顯著提升。此外，商用車產(chǎn)品銷量增長對公司半年度業(yè)績產(chǎn)生一定積極影響。

　　7月10日，主要從事乘用車線束的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的滬光股份發(fā)布業(yè)績預(yù)告，上半年的歸母凈利潤為2.30億元到2.70億元，同比增長660.70%到 758.21%；預(yù)計扣非凈利潤2.20億元至2.60億元，同比增長572,47%到658.38%。原因是，新能源汽車的快速發(fā)展帶動了汽車線束行業(yè)市場規(guī)模增長，客戶訂單明顯放量，營業(yè)收入快速增長。與此同時，公司持續(xù)推進(jìn)智能制造與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，降本增效，疊加銷量增長的規(guī)模化效應(yīng)，使得期間費(fèi)用率下降。

　　凱中精密是中國換向器行業(yè)龍頭企業(yè)，產(chǎn)品廣泛用于汽車、辦公用品、電動工具、家用電器、航空航天和其它領(lǐng)域。今年上半年，公司預(yù)計歸母凈利潤為7000萬元-9000萬元，同比增長1068.44%-1402.28%。公司稱，新能源精密連接器等產(chǎn)品訂單需求旺盛、定點(diǎn)項(xiàng)目量產(chǎn)后進(jìn)入密集交付期，銷售收入較快增長。同時，運(yùn)營效能持續(xù)提升，新型工業(yè)化智能制造技改收效逐步釋放，主營業(yè)務(wù)業(yè)績進(jìn)一步提升。

　　此外，專注于建筑類鋁型材、工業(yè)鋁型材（含汽車輕量化鋁型材）的豪美新材（002988.SZ），近年來重點(diǎn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的系統(tǒng)門窗以及汽車輕量化鋁型材業(yè)務(wù)，今年上半年的歸母凈利潤預(yù)計為1.15億元-1.35億元，同比增長71.26%-101.05%。公司解釋，汽車輕量化鋁型材業(yè)務(wù)等產(chǎn)銷量快速增長，加上降本增效，使得盈利水平明顯提升。

　　02

　　瘋狂內(nèi)卷下 “四化”成增長點(diǎn)

　　15家公司預(yù)告歸母凈利潤倍增，是否意味著汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司可以躺賺？

　　7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，汽車產(chǎn)銷量分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比增長4.9%和6.1%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達(dá)到35.2%。中國品牌乘用車市場份額進(jìn)一步提升，市場份額達(dá)到61.9%。

　　以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地實(shí)施，釋放了汽車消費(fèi)潛力，助推產(chǎn)銷量增長。

　　但是，始于2023年的汽車行業(yè)，內(nèi)卷瘋狂、價格戰(zhàn)也相當(dāng)兇猛。今年一季度，蔚來、小鵬汽車分別賣車3.01萬輛、2.18萬輛，分別虧損52.58億元、13.68億元。

　　汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司中，渤海汽車預(yù)告今年上半年虧損1.24億元至1.02億元，同比下降134.78%至94.03%，虧損擴(kuò)大。動力新科預(yù)告上半年虧損7.80億元-6億元，原因是市場競爭日趨激烈。

　　行業(yè)內(nèi)卷之下，仍然有不少公司業(yè)績大增。

　　賽輪輪胎的業(yè)績大幅增長，與全球化戰(zhàn)略及科技創(chuàng)新相關(guān)。公司表示，其圍繞“做一條好輪胎”的使命，不斷加大研發(fā)投入并開展技術(shù)創(chuàng)新等工作，今年上半年，公司全球化戰(zhàn)略、科技創(chuàng)新及品牌建設(shè)等工作效果持續(xù)顯現(xiàn)，產(chǎn)品受到國內(nèi)外客戶認(rèn)可。滬光股份業(yè)績向好，除了緊跟新能源汽車發(fā)展形勢外，公司積極推進(jìn)“智能化”“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型，降本增效明顯。

　　豪美新材重點(diǎn)發(fā)力了汽車“輕量化”，上半年，公司汽車輕量化鋁型材業(yè)務(wù)發(fā)展良好。

　　凱中精密坦言，伴隨新能源汽車三電集成化、高壓化、輕量化，以及自動駕駛、車路云協(xié)同技術(shù)發(fā)展，市場對高技術(shù)要求的精密嵌塑零組件需求快速增長，公司新能源精密連接器等產(chǎn)品訂單需求旺盛，銷售收入快速增長。同時，公司新型工業(yè)化智能制造技改收效逐步釋放，同時，海外市場不斷取得突破。

　　7月12日，一汽車行業(yè)觀察人士向鰲頭財經(jīng)表示，汽車“四化”（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）拉動了行業(yè)內(nèi)相關(guān)公司業(yè)績增長。業(yè)績預(yù)喜的36家汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司中，大部分受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，且自身也進(jìn)行智能化、低碳化、輕量化轉(zhuǎn)型布局。在其看來，無論是比亞迪、賽力斯還是長城汽車，包括理想汽車等，最大的賣點(diǎn)就是“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”“共享化”等，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)緊跟汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在競爭中贏得了優(yōu)勢。汽車“四化”，成為內(nèi)卷之下的業(yè)績增長點(diǎn)。