記者丨王杰仁

　　實習生丨汗青

　　出品丨鰲頭財經

　　流量見頂的當下，互聯網還有沒有新的賺錢機會？購票類App或許是其中之一。

　　2025年春運即將結束，根據中國鐵路公眾號發布的消息，今年春運全國鐵路預計發送旅客5.1億人次，面對一票難求的局面，不少消費者選擇通過各類購票App提高買票成功率，但在這一過程中卻遭遇了App中的各種套路。

　　有消費者表示，今年1月31日在“智行火車票”App上使用了搶票服務，搶了三次均未成功，后續取消搶票但仍被扣了快200元的服務費；另有消費者表示，在智行火車票上購票時被捆綁了“快速下單”服務，該收費服務不僅沒有申請退款的入口，全額退票后也沒有退附加費。

　　智行火車票高額附加費、捆綁收費服務等種種亂象，為本就急切返鄉、返工的消費者又添了一層堵。

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　　涉嫌誤導消費者“普通搶票”選項藏在角落

　　近日，有消費者在智行火車票小程序上購買了一張返鄉車票，在未支付前票價為310元，可到了實際支付時金額變為了370元。

　　為何多支付了60元？原來，該名消費者在搶票時選擇了平臺的“高速搶票”服務，但消費者卻并不知情。“這個附加服務是平臺默認勾選的，我發現后不到一分鐘便選擇了退款，但并沒有退還附加服務的費用，聯系人工客服也無果，智行火車票的吃相太難看了！”該名消費者表示。

　　無獨有偶，另有消費者表示，1月14日在智行火車票App上搶票，未搶到票便取消了訂單，但在不久后收到了支付寶的扣款通知，947元的扣費金額中有120元不知是何費用，聯系客服電話卻處于無人接聽的狀態，該名消費者表示“這個120元是在沒有任何提示的情況下扣的，取消的火車票款退回來了，但120元的費用并沒有退。”

　　在消費調解平臺黑貓投訴上，存在大量針對智行火車票捆綁銷售、強制收費的投訴，近30天投訴量達到了4166條，累計投訴量則為114306條。

　　為何眾多旅客中招？鰲頭財經實際體驗后發現，智行火車票在搶票的頁面設計中存在誤導消費者的嫌疑。

　　作者預定了一張2月10日上海虹橋前往北京南的車票，在進入搶票頁面后，僅在最下方出現“開始高速搶票”選項，而對此選項進行勾選則默認支付了搶票服務費，若想取消該服務，則需要在頁面中間不起眼的“搶票服務”選項中選擇普通搶票，該選項在頁面設置中較為隱蔽，急于購票的旅客較難發現。

　　“智行火車票等購票類App就是利用了旅客因著急而疏于防范的心理，同時在頁面設計上存在引導消費者勾選付費服務，誤導消費者的行為。”行業觀察人士向鰲頭財經表示。

　　“根據《消費者權益保護法》，消費者在消費過程中享有知情權、自主選擇權和公平交易權，平臺在提供服務的過程中應當對服務選項進行全面公示，在消費者不知情的情況下，沒有顯著提醒消費者所選服務需要額外付費侵害了消費者的合法權益。”北京大成律師事務所律師表示，“具體而言，智行火車票普通搶票的標識不夠明顯，存在著誤導消費者的嫌疑，但是否涉及違法違規還需要有關部門進一步認定。”

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　　智行火車票 背后站著攜程

　　智行火車票官網顯示，運營主體為“上海蒜芽信息科技有限公司”，天眼查顯示，公司成立于2013年，注冊資本113.33萬元，法定代表人、受益所有人均為張旭，張旭還在上海鐵友旅游咨詢有限公司、上海順途科技有限公司等多個公司擔任董事或執行董事，上述兩家公司均為攜程的全資子公司。

　　鰲頭財經進一步梳理發現，由攜程全資控股的上海順途科技有限公司在2013年5月28日至2023年9月12日期間內為上海蒜芽的單一股東，此后發生了股權變更，上海順途退出，股東從企業法人變為張旭和胡玉娜兩位自然人股東。除此之外，上海蒜芽的財務負責人吳文嘉還擔任上海云好達信息科技有限公司的財務負責人，該公司則為上海順途的全資子公司、攜程的全資孫公司。

　　換言之，智行火車票的背后與攜程存在著千絲萬縷的聯系，而攜程App中也包含著“高速搶票”服務，只不過攜程上明確標識了“高速搶票”為附加服務。

　　值得注意的是，無論是攜程還是智行火車票，均未獲得鐵路12306的授權，鐵路12306科創中心相關負責人近期在接受央視采訪時也表示，搶票軟件吹噓的加速包是忽悠旅客的噱頭，搶票軟件宣傳的所謂成功率沒有任何依據，“12306平臺從未與任何第三方平臺機構有合作，也未將票額分配給任何第三方平臺發售，也沒有與任何第三方平臺進行數據鏈接。”

　　這意味著消費者在使用第三方軟件購買車票時，不僅面臨著高額附加費、捆綁收費等套路，還面臨著個人信息泄露的風險。

　　實際上，購票軟件捆綁消費、默認搭售一直飽受用戶詬病，但平臺仍樂此不疲，其原因仍是利益作祟，“第三方平臺不具有火車票的定價權，難以從票務服務本身盈利，只能通過搭售加速服務、保險或者其他鐵路相關服務來進行盈利。除此之外，火車票搶購流量巨大，平臺也會通過廣告、助貸等業務實現流量變現。”前述行業觀察人士向鰲頭財經表示。

　　鰲頭財經發現，在智行火車票App上便存在著助貸業務，在其“周邊服務”頁面中存在“拿去花”和“借現金”服務，其中“拿去花”為攜程金融旗下分期產品，“借現金”也導向了攜程金融的借貸服務。

　　事實上，暴力催收、高利率等互聯網金融亂象在攜程金融上也存在，這又是另外一個故事了。由購票亂象到互聯網金融亂象，智行火車票在其中扮演著怎樣的角色，是攜程“灰色”購票業務的馬甲還是信貸業務導流的工具？鰲頭財經將對此持續探究。