記者丨寧曉敏 見習生丨 李琳

　　出品丨鰲頭財經（theSankei）

　　隨著開幕的日益臨近，第二十屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱“上海車展”）也逐漸成為汽車行業關注的焦點。

　　作為2023年第一場全球A級車展，本屆上海車展主題為“擁抱汽車行業新時代”，總展出面積超36萬平方米，室內展館數量達到13個，包括9個乘用車展館，3個汽車科技與供應鏈展館，共計超1000多家企業參展。

　　在汽車整車領域，不僅有BMW及MINI，奧迪品牌（一汽-奧迪、上汽奧迪），梅賽德斯-奔馳，還有上汽集團、一汽紅旗、一汽奔騰、東風汽車等國內六大汽車集團，以及保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等眾多豪華品牌。

　　新能源汽車領域，共有蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車、零跑、高合HiPhi等超過20個新能源汽車品牌參與，并將在上海車展期間推出旗下最新車型。

　　在乘聯會秘書長崔東樹看來，新能源汽車或將成為本屆車展的一大亮點，“自主新能源全面形成領軍性的產業和技術創新優勢，推動智能電動化新品和新技術全面展示，推動中國汽車的世界崛起”。

　　布展工作基本完成

　　靜待開幕

　　在上海車展開幕的前兩天，鰲頭財經記者在本屆車展舉辦地點——位于上海青浦區的國家會展中心看到，會場布置已經接近尾聲，在會展入口處，僅有數名工人在進行清潔等最后的收尾工作。

　　現場出入更多的是參展車企的工作人員及服務人員。有工作人員表示，目前展館內的布置已經基本就緒，目前主要是各個參展車企對自己所在的展區進行最后的修整，還有補充飲料、小食，以及宣傳物料等。“后天（18號）就正式開幕了，現在基本工作都準備的已經差不多了，更多的是拍攝的人員在進行設備調試。”

　　在國家會展中心走訪過程中，鰲頭財經記者看到，乘用車所在的展區，大部分車企的參展車型已經停放在展區內，有的已經揭開神秘面紗，也有一些車型仍蓋著車罩，等待活動當天亮相。此外，還有少部分車企的參展車型正在被運輸車加緊運往既定展區。

　　值得注意的是，作為2023年汽車行業的第一場盛會，不少車企都給予了高度重視，也投入了大量宣傳資源來吸引參會人員的注意。

　　上汽集團可以說是上海車展的“東道主”的存在，其旗下新能源汽車品牌“智己汽車”在展會入口處懸掛了巨大的宣傳海報，尤為引人注目。而在會展中心整個3H館展區，基本上都是與上汽集團有關系的品牌，比如上汽大眾、上汽奧迪、別克、雪佛蘭等。

　　會展中心場館外的道路旁，樹立著數量眾多的廣告牌，而這些也成為車企爭相展示旗下車型的重要窗口。

　　比如廣汽本田展示的有雅閣、致在、極湃 e:NP 等多款車型。在上海車展期間，廣汽本田將推出搭載2.0L插電混合動力系統的第十一代雅閣。豪華汽車品牌的沃爾沃也將在上海車展期間推出全新純電旗艦SUV EX90。

　　當然，隨著開幕時間的到來，布置工作完成后，或將有更多車企的更多車型通過各種的方式進行展示，吸引消費者同時，也向同行“秀肌肉”。

　　新能源汽車或站“C位”

　　根據乘聯會披露的數據顯示，今年3月，新能源乘用車批發銷量達到61.7萬輛，同比增長35.2%，環比增長24.5%，新能源滲透率進一步提升。

　　其中，3月新能源車廠商批發滲透率為31%較2022年3月25.1%的滲透率提升6個百分點；零售滲透率為34.2%，較去年同期28.1%的滲透率同樣提升6個百分點。

　　可見，新能源汽車的市場滲透率在去年達到新高之后，2023年，仍在進一步提升。

　　因此，本屆上海車展新能源汽車或將成為焦點中的焦點——這點從各個車企發布的與上海車展相關的預告中可以一窺端倪，即無論是國產品牌，還是合資品牌，抑或是豪華汽車品牌，都將上海車展視為展示其電動化發展成果的重要窗口。

　　根據大眾汽車發布的預告，在上海車展開幕的當天，即4月18日，備受市場關注的大眾ID系列純電動轎車ID.7將正式亮相。

　　公開資料顯示，大眾ID.7采用MEB 平臺打造，長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm，新車將推出后驅單電機和四驅雙電機兩個版本，最高續航里程可達700公里，預計起售價為222萬元。

　　比亞迪將在上海車展4月18日開幕的當天舉行仰望品牌發布會，百萬級國產超跑仰望 U9 和百萬級新能源硬派越野車仰望 U8將發布，后者將在發布會上正式開啟預售，同時，集比亞迪集團最極致的技術應用、最前瞻的技術構想的“仰望架構”也將正式發布。

　　比亞迪旗下另一高端品牌騰勢汽車在上海車展上，或將發布旗下第三款產品“騰勢N8”，該車定位為中型SUV，長寬高分別為4949/1950/1725mm，軸距為2830mm，共有插電混動和純電2種版本，外界預計騰勢N8售價將在30萬元左右。

　　吉利汽車旗下高端新能源品牌銀河系列產品也將在本屆上海車展上亮相。

　　根據吉利官方發布的消息，“吉利銀河”旗下的首款產品——智能電混SUV銀河L7將參加上海車展。銀河L7定位為緊湊型SUV，搭載神盾電池安全系統、全新雷神電混和全新銀河N OS等智能科技，綜合續航里程達1370公里。售價方面，目前尚未從公開渠道查詢到。

　　作為造車新勢力代表的蔚來汽車和小鵬汽車也攜旗下重磅產品參加本屆上海車展。

　　蔚來汽車將在車展上發布基于NT2.0平臺打造的全新ES6。此外，2023款蔚來ET7車型也將正式發布。小鵬汽車旗下定位為轎跑SUV的G6也將在車展上首次亮相，該預計售價在20-30萬元之間。小鵬汽車對G6寄予厚望，董事長何小鵬曾對外公開表示，G6在空間、續航、造型、內飾上的優勢非常突出，具備成為爆款的潛力，銷量將達到P7的2~3倍。

　　值得注意的是，在新能源領域發力相對滯后的豐田汽車、本田等合資汽車品牌也將發布其在新能源領域的最新產品。

　　據了解，本屆上海車展，豐田汽車旗下bZ純電系列將有兩款新車型亮相，本田汽車旗下 e:N純電系列的第二款車型將在上海車展迎來全球首發。

　　以寶馬、奔馳、奧迪為代表的豪車汽車品牌也將在本屆上海車展上發布新能源汽車產品。比如寶馬X1的純電動版本iX1將在車展期間亮相，該款車型車展上發布后，預計將于今年年底上市。梅賽德斯-邁巴赫的首款量產純電車型全新EQS純電SUV將在車展期間全球首發，另外，該品牌下的梅賽德斯-邁巴赫S 580 e插電式混合動力轎車也將在車展期間亮相上市。

　　除此之外，東風標致408X、紅旗H6、奔騰M9、魏牌高山DHT-PHEV、勞斯萊斯純電閃靈等眾多新能源車型也將在上海車展期間亮相。

　　崔東樹認為，本屆上海車展毋庸置疑將會成為新能源車型的盛筵，特別是國產新能源品牌迎來產品技術的落地，讓普通消費者能夠更好地享受到新能源時代的便利性和科技性。

　　國際車企全力參與中國電動化，將推動整體國際車企與中國技術相結合，使中國成為世界最有效、最充分競爭的一個市場。

　　本屆上海車展新能源汽車領域還將有哪些亮點，以及面對來勢洶洶的新能源汽車，傳統燃油車將作出怎么樣的改變以應對，鰲頭財經將持續關注和報道。