記者丨寧曉敏 見習生丨 李琳

　　出品丨鰲頭財經（theSankei）

　　作為第三次進入中國市場的韓國汽車品牌，捷尼賽思在華發展不佳的原因被韓方高管“找到了”。據IT之家消息，近日，捷尼賽思中國召開全員會議的細節內容被多名汽車博主曝光，會議由即將負責捷尼賽思中國業務的韓方首席協調員李哲（Wells Lee ）主持。

　　網絡曝光內容顯示，捷尼賽思今年以來已經虧損12億元，入華3年合計虧損30億元，平均單車營銷費用高達71萬元，成為巨額虧損的原因之一。鰲頭財經通過公開渠道查詢發現，當前捷尼賽思在售的G70、G80、GV80等車型售價多在70萬元以下。換句話說，當前捷尼賽思每輛車的營銷成本已經大大超過產品售價。

　　李哲在會議上怒斥員工不買自家車，稱“對公司沒有感情”“3年來沒有一個捷尼賽思中國員工購買該品牌的車輛”。李哲還表示，歡迎員工離開謀求外部發展。

　　公開資料顯示，捷尼賽思曾于2008年和2014年，分別以勞恩斯”“捷恩斯”的名稱進入中國市場，主攻豪華車領域，但均無取得理想成績。2021年，又以當前名字重返中國，仍聚焦豪華車市場。

　　不過，從乘聯會公布的數據來看，入華三年來，捷尼賽思仍舊沒能完全敲開國內市場。數據顯示，2022年，捷尼賽思中國市場的銷量只有1457輛。今年前七個月，捷尼賽思在華只售出了965輛。

　　鰲頭財經注意到，由于銷量不佳，捷尼賽思中國CEO何睿思（Markus Henne）被離職。據國際在線此前報道，何睿思將在10月24日后離職，捷尼賽思中國將由首席協調員李哲暫時接管。

　　當前，捷尼賽思在華設立的銷售網點共有16家，主要集中在北京、上海、廣州、成都等一二線核心城市，在豪華車消費領域存在感較弱。