記者丨寧曉敏 見習生丨 李琳

　　出品丨鰲頭財經（theSankei）

　　日前，賽力斯集團股份有限公司（601127.SH，以下簡稱“賽力斯”）發布了2023年第三季度業績報告。

　　根據報告，今年第三季度，賽力斯實現營收56.48億元，同比下滑47.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-9.50億元，扣非凈利潤則為-11.30億元。

　　如果把時間線拉長來看，今年前三季度，賽力斯的虧損額度不斷增大，截至第三季度末，其虧損已經超20億元，達22.94億元。另有媒體報道顯示，自2020年以來，賽力斯僅有兩個季度的凈利潤為正。

　　對于營收下滑的原因，賽力斯方面表示，主要原因是報告期內公司銷量同比出現下滑。數據顯示，賽力斯新能源汽車9月份的銷量為10246輛，同比下滑41.77%；今年1月-9月，累計銷量為68223萬輛，同比下滑25.16%。

　　面對營收的下滑和虧損的不斷增加，賽力斯將希望寄托在新車M7和M9身上。鰲頭財經注意到，作為賽力斯與華為聯合打造的新問界M7在9月份上市后，官方宣稱新車訂單數量已經超6萬輛，全新M9的訂單數量也達到了1.5萬輛。

　　受此影響，10月份以來，賽力斯股價連續攀升，由61.29元/股上漲至最高88.80元/股，漲幅超40%，不少券商機構發布報告，給予賽力斯買入的評級。但在新能源汽車市場價格戰持續的背景下，問界的兩款新車能對賽力斯公司營收增長和虧損收窄貢獻多少還有待第四季度驗收成果。