記者丨張飛濤 見習生丨李琳

　　出品丨鰲頭財經（theSankei）

　　小米汽車首輛車型“小米SU7”自2023年12月28日在小米汽車官方舉行的技術發布會上亮相之后，一直是行業內外關注的焦點。

　　2024年1月2日，小米科技集團創始人、小米汽車法定代表人雷軍在微博發文稱，小米用先進的科技和豐富的生態，打造“人車合一”的駕駛體驗，“小米SU7，同檔誰與爭鋒？”

　　隨后就有網友在該博文下面評論：“沒有價格，不知道誰是同檔呀，雷總快給價格，過年想買車了。”雷軍回復“50萬以內，有對手嗎？”一時間，相關話題登上微博熱搜，為小米SU7帶來一大波流量。

　　事實上，小米SU7獲得巨大關注的同時，也引發了不少爭議。鰲頭財經注意到，外界關注的重點除了小米SU7遲遲未明的價格外，該車型外觀方面與多款知名車型有諸多相似之處，以及在核心零部件方面也被指缺乏核心競爭力。

　　小米SU7“撞臉”多款車型引爭議

　　日前，小米汽車的首款車型SU7在備受矚目中揭開了神秘面紗。根據官方披露的資料，小米SU7定位為“C級高性能生態科技轎車”，對標寶馬5系，車身長寬高分別為4997mm、1963mm、1440mm，軸距為3000mm，搭載小米超級電機V6s及碳化硅高壓系統，CLTC最高續航里程為800公里。

　　智能化方面，小米SU7采用小米智能底盤，內置智能耦合制動系統、基于Xiaomi HyperOS的智能座艙系統，以及Xiaomi Pilot智能駕駛系統，感知硬件則包含1顆激光雷達、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達等。

　　雷軍在小米汽車技術發布會上將小米SU7與特斯拉Model S作對比，稱前者在0-100km/h加速、100km/h-0剎車距離、最高時速三大指標等方面均不落后于后者。

　　小米SU7亮相后，不少網友吐槽車輛外觀與市場上眾多車型神似。

　　網友指出，小米SU7前臉設計酷似保時捷Taycan，前臉大燈與邁凱倫765LT相似，側身又與保時捷帕拉梅拉相似，尾部大燈則與林肯MKZ相似，網友感嘆眾泰汽車“生不逢時”。

　　有博主用小米手機識別小米SU7，結果卻顯示成包括野馬、特斯拉、海豹、保時捷等車型。網友評論稱“識別的很到位”。

　　鰲頭財經將小米SU7和保時捷Taycan等車型對比后發現，確實如網友指出的那樣，前臉造型、側面車身線條設計有不少相似的地方，但小米SU7設計也有不少獨到之處。

　　也有不少網友稱小米SU7設計“真好看”“驚艷”，有網友表示，“不是買不起保時捷，而是小米更有性價比”。

　　根據雷軍介紹，小米汽車設計團隊有來自寶馬全球首位中國設計師李田原、奔馳德國總部的外飾設計師仇臻等知名車廠的設計師，“是一群非常有才華，經驗超過10年的年輕團隊”。

　　售價遲遲未公布，猜測與謠言不斷

　　外界對于小米SU7的討論，除了與不少其他品牌車型存在“撞臉”的外觀設計，還有遲遲未公布的售價。

　　在發布會之前，不少業內人士猜測小米汽車的首款車型售價將延續此前小米手機從低向高的走勢，“9.9萬元定價也不是不可能”。

　　但雷軍在發布會上直截了當的表示，小米SU7的定價不可能是外界呼聲最高的9.9萬元，凡有小米SU7這種表現和配置的，都得40萬以上，“所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技”。

　　此后，雷軍更稱“小米SU7售價50萬元沒有對手”，將小米SU7的售價懸念拉滿。

　　1月3日，有關小米SU7售價“36.9W”“59.9W”的圖片在社交平臺、微信群廣泛流傳，并登上微博熱搜。隨后，小米集團公關部總經理王化在微博辟謠，表示“剛剛看到幾張圖，真是一眼假！”“不僅字體不對還沒有米標，是官網的截圖直接P字上去，做得比較草率”。

　　可見，在小米汽車披露首款車型SU7的售價等相關信息之前，售價這個核心要素或將一直是外界關注的焦點。

　　西南證券在研報中指出，若小米SU7定價小于20萬元，參考比亞迪秦PLUS（純電），小米的配置具備一定的優勢；若定價介于20萬-30萬元，參考小鵬P7表現，2023年1-11月，小鵬P7月均銷量4000輛；若定價大于30萬元，則參考蔚來ET5T的月均銷量3000輛，小米SU7銷量表現取決于產品配置以及產品營銷等多方面因素。

　　小米汽車在造車領域投入巨大，雷軍的目標是用15到20年時間，將小米汽車打造成全球前五的車企，希望能造出一輛媲美保時捷、特斯拉的汽車。因此，外界普遍認為，為樹立品牌形象，小米汽車首款車型SU7直接走高端化的可能性更大。

　　有業內分析人士認為，小米汽車或將像特斯拉那樣，通過跑車樹立高端品牌形象，以兩款高性能車型穩固品牌形象，最后再推出數款走量車型，不斷鞏固和擴大市場。

　　從舉辦技術發布會，到雷軍不斷制造熱點，引發巨大關注和討論，猶如在水面上投下一顆顆石子，為小米汽車及首款車型帶來了一波又一波關注，市場熱度持續之下，也成功占了消費者心智，建立了初步的品牌認知。

　　從這個角度看，小米汽車已經先聲奪人，占據了主動權。

　　鰲頭財經注意到，售價尚未公布，小米汽車已經開始經始著手銷售渠道的建設。根據小米集團合伙人、總裁盧偉冰對外披露的消息，2023年12月29日，小米集團已在北京總部與首批14家銷服合作商簽訂合作意向書，這意味著小米汽車銷售服務渠道建設全面提速，小米汽車新零售模式從規劃階段進入實質落地階段。