記者丨寧曉敏   見習生丨 李琳

　　出品丨鰲頭財經（theSankei）

　　“全新定義五座SUV，為三口之家帶來全新旗艦級體驗。”2月8日，理想汽車（02015.HK）L7發布會上，理想汽車CEO李想如此介紹道。

　　作為理想汽車旗下首款五座產品，理想L7不僅承擔著擴充和豐富理想汽車產品線的作用，更承擔著支撐公司實現千億營收的重任。

　　從市場反饋來看，贊譽之外，也不乏理想L7是簡版理想L8、L9的評價，以及在各大汽車品牌紛紛推出同類型產品的背景下，理想L7能否順利實現預期月銷量超萬臺的擔憂——因為這直接關乎理想汽車能否在2023年實現千億目標營收。

　　與此同時，理想L9近日出現的自燃，以及高速NOA失靈事件，引發廣泛關注的同時，再為理想汽車千億營收目標的實現增添了變數。

　　“套娃”L7，沒有驚喜

　　2月8日，理想汽車舉行理想L7產品發布會。根據官方公布的信息，理想L7是理想汽車針對三口之家打造的旗艦級SUV，搭載了全新一代理想增程電動系統，配備的電池組總電量為42.8kwh，百公里加速5.3秒，CLTC綜合續航里程為1315公里。

　　理想L7共有三個版本，分別是理想L7 Air、L7 Pro、L7 Max，全國統一零售價分別為31.98萬元、33.98萬元、37.98萬元。

　　從外形和內部配置等方面來看，新發布的理想L7，再次引發外界對理想汽車“套娃式造車”的熱議。

　　此前，理想汽車發布的L8、L9，雖然二者定位分別為大型SUV和中大型SUV，但無論是在外觀，還是車內布局都極為相似，不同之處僅在于電池模組容量、內部配置，以及車身尺寸等。

　　比如理想L8的 Max版本與理想L9相比，降低了電池模組容量，減少了冰箱、香薰系統、座椅按摩震動等內部配置，在CLTC綜合續航以及車內的屏幕數量和尺寸等方面與后者基本一致。

　　理想L7與理想L8也保持著較高的相似度。理想L7內部空間布局、電池組容量、CLTC綜合續航里程等方面，與理想L8均相同，只是在內部選配和車身尺寸方面存在差異。

　　比如理想L7車身長度為5050毫米，僅比L8少了30毫米。換句話說，在預算足夠的情況下，消費者購買的L7和L8差別并不大，所有配置都能配上。

　　除此之外，理想L7并沒有給外界帶來太多驚喜，也因此引發不少網友吐槽。有網友表示，“不說不知道是兩款車”，還有網友調侃，“我臉盲表示看不出來”。

　　但在理想汽車看來，理想L7和L8還是有區別的。理想汽車銷售副總裁劉杰曾對外表示，雖然L7和L8價格都在30-40萬元區間，但服務的用戶是不一樣的，“L7的用戶大部分都是三口之家或者準三口之家，L8的用戶大部分都是有二胎，或者是有老人同住的家庭”。

　　不僅如此，理想L7還將二排右座的“皇后座”作為一大賣點進行了重點講解。理想汽車產品經理韓齡在發布會上介紹，“皇后座”由可自動打開的電動軟質腳托、超大腿部空間等四部分組成，為二排的女主人打造舒適的乘坐環境。

　　不過，有消費者試駕后表示，理想L7的“皇后座”模式完全打開后，二排前方的視野和副駕駛屏幕被完全遮擋住了。此外，L7 Air和L7 Pro，二排并沒有配備吸頂娛樂屏，也使得“皇后座”少了娛樂樂趣。

　　千億營收，變數仍存

　　按照理想汽車規劃，2023年是實現從10到100的成長期，公司營收要達到千億元。與之匹配的銷量也要有大幅增長。

　　據多家媒體報道，理想汽車今年的銷售目標為25萬輛，力爭30萬輛。若按照最低銷售目標測算，理想汽車要實現上述目標，其銷量要增長近一倍，即月均銷售達到2萬輛以上。

　　理想汽車總裁馬東輝在接受“搜狐科技”采訪時表示，2023年的目標是理想L9穩態月銷量在8000-10000輛，L8穩態月銷量保持在10000-15000輛，希望L7交付后月銷量穩定在和L8相近的水平。也就是說，理想汽車對L7的期望是，交付后能夠實現月銷量達到10000輛以上。

　　天眼查數據顯示，今年1月，理想汽車銷量為15.1萬輛，同比增長超20%，是眾多造車新勢力企業中為數不多實現正增長的。

　　但由于春節假期等因素影響，環比依然出現了較大幅度的下滑。理想L8、L9并未延續2022年12月份銷量雙雙破萬的亮眼成績。數據顯示，在今年1月份，二者銷量分別為6099輛、7996輛。

　　如今，隨著L7后續交付，其長寬、軸距等方面與L8基本保持一致，售價區間亦有一定程度的重疊，遂引發外界對兩款車之間能否形成明顯市場區隔，實現1+1>2的擔憂。

　　但在劉杰看來，理想L9、L8去年12月交付量雙雙破萬，說明用戶在選擇的時候有比較清晰的邏輯，“我們并不認為L9、L8和L7之間會有相互的掣肘。”

　　雖然理想汽車不認為理想L7會和L8、L9“互卷”，但不可否認的是，L7所在的五座SUV市場，已經出現了卡位產品。其中，不僅有寶馬、奧迪等豪華大中型SUV，還有Model Y、小鵬G9、蔚來ES7等眾多新能源汽車，尤其是Model Y，價格不斷下調，從銷售價格看，理想L7并不占優勢。

　　那么，理想L7能否從競爭激烈的五座SUV市場突出重圍，實現理想汽車的既定目標，還有待進一步觀察。

　　值得注意的是，在理想L7向著月銷量過萬的目標發力時，理想L9出現的自燃，以及高速NOA失靈等事件，為理想汽車千億營收的實現增添了變數。

　　近日，在山東濟南某街道行駛的汽車突然燃燒起火，網絡流傳的視頻顯示，最初從車輛頭部起火燃燒，逐漸蔓延到整個車身，火勢猛烈。隨后消防人員到場將大火撲滅，但車輛前艙已經燒成一片灰燼，后經車主證實，該款車自燃的汽車為理想L9。

　　盡管關于車輛自燃的具體原因尚需要等待當地消防部門鑒定，但此事發生后引發了廣大消費者和眾多行業人士的關注。此外，還有今年1月份剛剛發生的理想L9在行駛途中NOA無預警情況下失靈，導致發生交通事故。

　　誠然，自燃、高速失靈并不是獨獨發生在理想L9身上，但也為理想汽車敲響了關于車輛質量安全的警鐘。

　　若問題不能得到及時有效的解決，那么理想汽車主打“為家庭打造更安全、更便捷、更舒適的智能電動車”的使命將會受到更多消費者的質疑，千億營收目標也將漸行漸遠。